湖南要在交通上搞个大动作，今年光投进去的钱就超过840亿元。就在最近，省里专门开了会，给大家定下了今年干活的任务。目标很明确，要把固定资产投资保在840亿元以上，把现代化的立体交通网完善起来。 先看高速公路这块儿。湖南省要集中火力打通几条关键的路。预计到年底，新新高速、张官高速还有桂阳到新田的桂新高速这三条路都能通车。另外，零陵到道县和耒阳到宜章这两条路一共219公里的扩建工程，力争比原计划早点通车。安化到溆浦、株洲到韶山这两个项目也要动工了。普通干线公路和农村公路也没闲着。计划修好普通国省道300公里，再把农村公路新改建6000公里，把城乡连起来的路铺平。 内河水运也很重要。永州到衡阳的三级航道三期工程和洪江到辰溪的航道加起来262公里的水路今年就要投用。沅水那边的常德到鲇鱼口、益阳到芦林潭、澧县到资水这些项目也要加快速度。港口的能力还要再提一提，打算新建6个能停千吨级船的泊位，方便大宗货物装卸。 铁路方面也有不少活儿要干。湖南省要赶紧把长株潭的城际铁路建起来，还有虞公港等11条铁路专用线也要抓紧弄好。重点要解决货进码头和进园区的“最后一公里”难题，让铁路和公路能更好地配合。 降物流成本是长期的事。数据显示，全省物流总费用占GDP的比例预计从2015年的17.5%降到2025年的13.8%，连续降了十一年还能跑在全国前面。2026年还得接着干。具体措施包括把舟山到岳阳、岳阳到俄罗斯的航线搞成常态；加快铜官港、虞公港这些关键港口的集疏运体系建设；还有培养“疆煤入湘”、“北粮南运”、“湘品出海”这样的铁水联运品牌线路。 服务质量也要跟上。城市公交要更新600辆新能源公交车；客运可以按不同场景定制服务；高速公路服务区要改造20对，还要打造太子庙、水府庙、新晃这3对标杆服务区；网约车平台要实行“阳光抽成”；公路养护要做900公里的大中修和200公里的路面改善；农村公路还要加固5000公里安防设施，修好600座危桥和7座危隧。 这一系列规划就是要让湖南的交通变得更安全、方便、高效、绿色、经济。不仅能让省内的路好走，还能在国家战略布局里发挥作用。