最近，霍尔木兹海峡这边船多得简直没法开，堵得一塌糊涂。本来想走中东航线的好几家大公司都暂停或者改道了，这事儿把航运业搞得够呛。国际评级机构DBRS晨星看在眼里，直接说了中东冲突肯定会让航运业更不稳定。给CNBC传信的国际石油经纪公司Oil Brokerage也算了笔账，说是现在至少有100艘油轮被卡在海峡里面出不去，外面还有上百艘在排队等着进去。大家都在想这运费到底得涨到啥时候，其实是很难算清楚的。 有位叫阿努普·辛格的全球航运研究主管，他说三月份从中东往别的地方运原油的那种超大型油轮，平均运价已经飙到全球油轮运价指数的360点了。换算下来就是每桶10到11美元，这可是冲突前的两倍。DBRS还预计，今年这些干航运的大公司盈利肯定得往下掉。不过好在那些不光做原油生意、手里还有别的门路的公司比较稳当。 不光是船不好走了，全球能源供应链也跟着遭罪。拿天然气来说吧，欧洲和亚洲那边最容易受影响。高盛也说了，这两块地方的天然气价格涨起来可能比油价还要猛。那天晚上欧洲那边的荷兰TTF天然气期货价格就涨了大概22%，到了每兆瓦时54.9欧元以上。普氏能源资讯那边也查了一下东北亚市场的价格基准JKM，发现它在3月2日那天一下子冲到了去年2月以来的最高点。 高盛的达恩·斯特鲁伊文还说了两个理由：一是现在欧洲的储气库都快空了；二是卡塔尔那边的产量已经砍得很厉害了。所以他估计要是霍尔木兹海峡的液化天然气断供一个月，价格可能直接翻倍甚至更多。有意思的是，就在当地时间3日那天，卡塔尔能源公司又宣布把停产的范围扩大了点，把尿素、聚合物、甲醇还有铝这些下游产品也给停产了。