3月11日，伊朗武装力量通过行动展现了对霍尔木兹海峡绝对掌控权的意图。这个被外界认为是全球能源运输命脉的地方，伊朗直接在这条水域设立了关卡，没有许可的船只休想通行。一艘悬挂利比里亚旗帜、实则属于以色列人的货轮Expres Room因为拒绝配合停航，最终遭到了炮火打击，损失惨重。就在这起事件发生前几小时，另一艘名叫Mayuree Naree的泰国集装箱船也因无视提醒执意航行而遭遇了同样的命运，好在20名船员在泰国政府的安排下被转移到了阿曼安置。 更让人担忧的是，短短几天内已经有大约10艘船只被袭击，导致上百艘商船和油轮被困在海峡外围动弹不得。为了应对这种情况，美国高官克里斯·赖特此前曾在社交平台上发帖宣称海军成功护送了油轮，但很快就删除了这条消息。美国新闻发言人莱维特不得不出面澄清，美方根本没有提供护航服务。特朗普此前承诺必要时会出动海军护送油轮，主要是为了安抚业界情绪并展示实力。 航运业人士透露，自从冲突爆发以来，被困船只每天都在向美军求救但全都被拒绝。美军的理由很简单：评估后认为遭遇袭击的风险太高。正因如此，美国战舰宁愿保持距离也不愿驶入高危水域。眼下的局面是，全球知名的霍尔木兹海峡成了进退两难的战场，20名船员、3月11日、Expres、Mayuree、Naree、Room、伊朗、克里斯·赖特、利比里亚、泰国、特朗普、美国、莱维特、阿曼这一系列的名字成为了这场博弈的缩影。 针对美国方面的表态，外界也有不少疑惑：既然美国口口声声要护航油轮又为何按兵不动？其实根源在于现实风险的考量：那些被困在海峡口等待通行的船只每天都在发送求救信号却得到了拒绝的回复。最终导致了一个现实的结果——美军的战舰宁愿在远处观望也不愿意冒险开进这片水域。 尽管特朗普信誓旦旦要派海军护送油轮以维护航道安全，但真正做起来却充满了矛盾：为了安抚航运业界的情绪他不得不如此表态；而为了自身安全又不得不做出退缩的决定。反观伊朗方面却显得非常强硬——他们对外宣称美国及其盟友无权通过这里并且每一寸水面都在监控之下不存在任何管控死角。 这种局势让整个航运行业陷入了观望状态：各个公司都在等局势明朗谁也不愿意带头尝试穿越这片危险区域。毕竟谁也不想拿自己的船只和船员去冒险做那个第一个吃螃蟹的人。最终的结果就是这条被称为咽喉要道的霍尔木兹海峡彻底陷入了停滞状态——大约有上百艘商船和油轮全都停留在了外围等待通行指令却迟迟未能如愿。