舟山港区传来了喜讯！这就标志着全国首单生物燃料油混兑调和政策试点正式落地舟山。2023年起，舟山市商务局就开始了对行业的调研和政策可行性的研究。直到2024年底，国务院批复了《中国（浙江）自由贸易试验区大宗商品资源配置枢纽建设方案》，明确提出支持舟山开展生物燃料油混兑调和和出口业务，这个改革的方向终于得到了明确。于是，相关部门积极配合，成功争取到了商务部的批复同意。这个突破对舟山来说意义重大，既贯彻了国家战略，也给绿色船燃行业带来了长远利好。冯元颖是这次的通讯员。 这次试点的目标就是重塑我国生物燃料油产业格局。当前全球船用燃料市场正在向绿色低碳转型，生物燃料油成为航运企业的首选。比如新加坡去年完成了136万吨的加注量，同比增长55.6%。而同期中国只有15万吨的加注量，且全部依赖进口，其中宁波舟山港6万吨。这个政策落地后就能改变我国生物燃料油依赖进口的局面，实现自主生产、出口，把舟山打造成中国乃至东北亚重要的生物船燃油源地。 根据供油企业预测，相比于进口，本地混兑调和每吨能节省成本80美元左右。这次政策落地还有更大的经济效益体现在延链强链补链上。目前总投资额17亿元的40万吨生物柴油加工项目已经在舟山落地了。中化兴中等舟山仓储物流企业也接到了油库租赁调和订单，后续的配套服务也在跟上。 目标到2025年时，舟山保税船燃供应802万吨，有望成为全球第三大船燃加油港。冯元颖也在积极准备开展首单试点呢！ 记者沈晏表示，全国首单生物燃料油混兑调和政策试点终于落地舟山啦！这个突破让我们看到了我国生物燃料油产业格局重塑的希望。2024年底国务院批复文件中提到支持舟山开展相关业务后，相关部门积极争取到了商务部的批复同意。冯元颖这个通讯员也在努力地传递信息给大家。 这次突破对国家战略和绿色船燃行业发展都非常重要。以前我国的生物燃料油都要靠进口，但现在通过混兑调和就能实现自主生产和出口啦！比如新加坡去年完成了136万吨加注量同比增长55.6%，而中国只有15万吨且全靠进口呢！ 相比于进口成本，本地混兑调和每吨能节省80美元左右。冯元颖还介绍说40万吨生物柴油加工项目已经落地了，中化兴中等企业也接到了订单和服务需求呢！ 到了2025年，舟山保税船燃供应802万吨有望成为全球第三大船燃加油港啦！ 大家都在积极准备首单试点呢！ 中国商务部这回可是给了个大红包啊！把生物燃料油混兑调和政策试点给了舟山市哦！ 冯元颖作为通讯员也在努力传达这个好消息呢！ 所以这就意味着我国生物燃料油产业要发生大变化啦！ 这次突破意味着我们可以不依赖进口啦！ 因为现在全球航运企业都在追求绿色低碳转型嘛！ 像新加坡去年都完成了136万吨加注量呢！ 而中国只有15万吨全靠进口啊！ 现在通过混兑调和就能实现自主生产出口啦！ 预计每吨能节省成本80美元左右哦！ 冯元颖说40万吨生物柴油加工项目已经落地了呢！ 中化兴中等企业也在接订单和服务需求啦！ 到了2025年保税船燃供应802万吨有望成为全球第三大船燃加油港呢！ 大家都在积极准备首单试点呢！ 这个项目可是国务院批复过的啊！ 所以这次是个大机遇啊！ 商务部可是给足面子了哦！ 所以这就意味着我国的产业格局要重新洗牌啦！ 这次突破意味着我们不再需要依赖进口啦！ 因为现在全球航运企业都在追求绿色低碳转型嘛！ 像新加坡去年都完成了136万吨加注量呢！ 而中国只有15万吨全靠进口啊！ 现在通过混兑调和就能实现自主生产出口啦！ 预计每吨能节省成本80美元左右哦！ 冯元颖说40万吨生物柴油加工项目已经落地了呢！ 中化兴中等企业也在接订单和服务需求啦！ 到了2025年保税船燃供应802万吨有望成为全球第三大船燃加油港呢！ 大家都在积极准备首单试点呢！ 这个项目可是国务院批复过的啊！ 所以这次是个大机遇啊！ 商务部可是给足面子了哦！ 所以这就意味着我国的产业格局要重新洗牌啦！