就在前两天，美国交通部把消息放了出去，说打算把充电站的本土制造零部件占比直接拉满，从原来的55%提升到100%。到时候，设备必须得在美国生产。这事儿一旦定下来，马上就得开始执行。交通部那边信誓旦旦地说，觉得国内的制造商肯定能搞得定充电设备，“这样做就能把美国民众从有网络安全漏洞的外国充电器组件的威胁中保护出来”。 肖恩·达菲也出来给提要求，说提高本土零件比例能“让国内制造业更强大，给大家多创造些新工作岗位，提高美国企业的竞争力，还能防患国家安全隐患”。不过山岭俱乐部可不这么看，他们说这就是特朗普政府存心要搞死这个项目的新招儿，“肯定会让资金用不出去”。 这家环保组织觉得，“这会拖慢充电设施的铺展速度，让美国在这方面更加落后，也会让社区失去享受清洁、便宜交通工具的机会”。就在上个月，塔娜·林法官刚刚判了特朗普政府违法，“你不是说要暂停建设吗？这就叫不行”。这个判决是美国20个民主党主政的州打赢的官司。 其实在2023年的时候，拜登政府为了尽快把充电站建起来，“还同意了把50亿美元的项目资金里面的‘购买美国货’要求豁免掉一部分”。可是现在看来，情况变了。路透社是2月10日最先报道的这件事。参考消息网把这些话整理好，在2月11日就把动静放出来了。