最近一股强冷空气把咱们中东部地区给冻住了，湖北孝感也下起了雨雪冻成了冰，京港澳高速这条路本来就关键，这时候情况就更让人揪心。京珠运营公司赶紧召集大家开干，从交警到路政再到养护、救援，四十多个小时连轴转，硬是把这条路给抢通了。 一开始寒潮刚预警，京珠运营公司那边就启动了应急机制，让“一路多方”赶紧联动起来。针对孝感境内的两条路不一样——大悟到九里关那边是丘陵风大降雪强，孝汉应高速又有太多桥容易结冰——他们提前把这两条路分成了7个“作战单元”，每个单元都准备好了人员和设备。在大悟收费站和大悟大桥这些重要的节点，物资都给堆满了，就等着用。还跟河南那边的高速管理部门通了气，搞了个跨省联动的大网子，万一雪大了能互相帮忙。 等到雪花飘下来，真正的战斗就开始了。京珠运营公司把49台大家伙全都派上了场，什么铲车、撒布机、破冰机全有。干活之前先培训安全，还安排了替补人手上场，确保不停工也不出事。他们先保桥梁再保路面，先上陡坡再平缓地段，按照科学的顺序一点点推进。对于那些特别容易结冰的点位，就用液体融雪剂搞“精准滴灌”，这样既省料效果又好。 晚上天黑温度低的时候，车队就开着警示灯排成队走；交警开车压着车速在前面带路，后面跟着的作业车队也有安全保障。所有干活的人都穿着反光衣，保证了自己的安全，也把除雪的效率给提上去了，机械化作业覆盖率达到了100%。 除了干活他们还很懂司乘人员的心。通过LED屏、广播和公众号不停发布路况信息；在立交桥或者下坡路段设置提示牌提醒大家慢行；服务区24小时开放提供热水简餐修车这些基本服务；有的站点还给旅客提供了休息的地方。这些温暖的服务跟干活一块儿，让大家的出行既安全又舒心。 这一仗打下来到底用了多少力呢？统计出来是一共投入了196人次的人力；出动了77台车次；用了35吨环保型融雪剂。到现在京港澳高速孝感段还有孝汉应高速那边都恢复正常了，没发生过长时间堵死的事儿。 这次能把路抢通这么漂亮，其实就是因为咱湖北的高速管理部门心里装着老百姓。大家说要坚持“人民至上、安全第一”，这就把应急管理和公共服务水平都给提高了不少。眼看春节要来了路上人越来越多任务还得接着干。相关部门说了还是会盯着天气变化和路况的动态变着法子去巡查养护，给大伙的平安出行保驾护航。