这两天巴拿马那动静可真不小。2月23日，巴拿马政府硬是根据最高法院的裁决，把香港长和旗下的巴拿马港口公司给赶出了家门，克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港这两个重要码头也交给了巴拿马海事局接管。当时现场的官员直接冲进场子里，把管理权拿了过来，还让人家赶紧走人。企业那边也很快发布公告说特许经营权没了，这意味着码头彻底不能用了。 就在2月27日的记者会上，巴拿马总统穆利诺居然放狠话，说他觉得中国肯定不会来反制，要是中国真动手了，巴拿马也绝对不会干看着。这么一番表态到底啥意思？我觉得得从外面的环境、国内的情况还有经济盘算这三个方面去看。 先说外面的环境。这几年美国一直在盯着巴拿马运河不放，特朗普那个嘴特别损，明里暗里都想把中国的存在感给抹去。巴拿马现在这么干，摆明了是看美国那边脸色行事。他们大概觉得美国肯定会撑腰，所以说话才这么冲。 再说说国内的情况。穆利诺政府现在也得给国内老百姓一个交代啊，最高法院的裁决都出了要是不执行，他们脸上可挂不住。这次接管码头不光是执行司法决定，也是在向国内人表忠心。这时候他要是说“你反制我就回击”，就能把自己维护国家利益的形象给立住了。 最后聊聊经济上的算盘。巴拿马运河可是条大通道，亚洲到美洲东岸的货都得靠它走。巴方觉得中国企业在这投了这么多钱，想换条路跑也不容易。他们赌定了中国不会有大动作，所以才敢信誓旦旦地说“不相信中方会反制”。 针对这个事儿，外交部发言人毛宁在27日的记者会上给了个干脆的回复：中方立场很明确，坚决维护企业的正当合法权益。这几句话虽然不长，却把意思全说明了。第一就是摆明立场：咱们绝不会坐视不管企业受欺负。第二就是强调方式：维权主要是靠法律程序来搞，打官司或者走国际仲裁这条路子。第三就是态度强硬：“坚决”两个字直接表明了咱们的决心。 事实上长和已经说了要保留所有权利，准备要去打官司了。按照国际上的老规矩，这种投资纠纷的仲裁程序往往拖得很久。不过这也会让相关国家的信用受损。毕竟国际资本都很看重契约精神，一旦出现违约的事，大家对投资的风险评估就会变样。 再说了，中国也是巴拿马运河的大用户之一。虽然换航线得花不少钱或者找其他替代路线确实不容易，但这也不是绝对做不到的事。像秘鲁那边的钱凯港之类的新港口早就建起来了，能帮着分担一部分货运量。路上走陆路跟海上走海运结合起来的模式现在也很火。说白了嘛，航运的格局不是死的而是活的，要是双方一直这么僵着闹别扭，企业肯定会重新规划路线的。 对巴拿马来说怎么处理主权、司法裁决跟投资环境之间的关系是个大难题。嘴上强硬虽然能暂时稳住人心但时间长了还是得解决问题啊。国际仲裁结果咋样双方谈判进展到哪一步都得看情况走。 不管咋说国际贸易买卖得靠规则和信用撑着嘛。不管哪个国家在处理外资问题的时候都得掂量掂量法律合不合理市场信不信得过才行啊！