很多车友只要天热就会想给轮胎放气，其实90%的人都把这事做错了。老师傅们一般都知道，爆胎的危险往往不是因为气打得太足，而是因为气打得不够。夏天在太阳底下晒几个小时，胎压涨个0.2到0.3bar太正常了。车胎里的空气一受热膨胀，那是再正常不过的物理现象。老师傅说了，只要冷车的时候把胎压调到标准值就行，热车之后不管显示多少都不用管。 你要是在烈日下晒了车再去测胎压，数值肯定比冷车时高。这本来就属于正常工作状态，厂家设计的时候早就把这茬算进去了。那些说热胀冷缩会导致爆胎的说法完全是瞎猜。真正懂行的都知道，轮胎的耐压值通常都在3.5bar以上，平时的高速路面根本就不会把轮胎撑爆。 现在的轿车轮胎耐压值都挺高，哪怕你跑高速胎压涨到2.7、2.8也属于安全范围。有些车友一看到胎压升高就手痒想放气，这其实是最危险的行为。你要是放了气等车冷却下来就变成低压行驶了，这才是真正的隐患。 至于那些长期跑长途或者满载的车可以比标准值稍微调低一点，但这也得是冷车的时候调才行。一定记住不能用热车放气的方法来凑数。除了调整胎压之外还有三件事更重要：第一是定期检查轮胎有没有磨损老化的问题；第二是尽量避开中午那滚烫的路面；第三就是千万不要超速超载。 重压、高温加上高速行驶是轮胎的三大杀手。只要你在冷车状态下按照门边或油箱盖上的标注值把气压打满了就行。别再被那些乱七八糟的说法给忽悠了，厂家给的数值本来就是为了应付各种极端天气设计的。简单来说就是冷车按标准值来，热车千万别乱动。 记住这个口诀就能避免很多不必要的麻烦：冷车调到标准值热车坚决不放气。开车这种事最怕的就是人云亦云瞎折腾。按照老师傅的方法来做既能省心还能省钱更安全。