在华境S上市前，供应链那边也有代号上的玄机？华为内部“五界三境”的争斗也曝光了出来。这次华为给旗下的系列车系定了代号：“五界”包括了问界、智界、享界、尊界和尚界，“三境”则是华境、启境和奕境。余承东也亲口说过，要做五个界很难，可能要停止了。春晚舞台上，问界M9的车灯精准打出“马到成功”，那场面确实震撼。全网都在吹“中国智造顶流”、“技术天花板”，但总觉得哪里不对劲。直到我看了供应链的爆料和余承东那句“做五个界非常难，可能到此结束了”，才意识到那个灯光秀可能是华为内部斗争的一种表现。 看起来华为一边是高端路线的“五界”，一边是亲民路线的“三境”，战略蓝图铺得很广。但是再看仔细点，其实是内卷。“五界”里只有问界一个品牌卖得好，去年销量占了鸿蒙智行80%。智界、享界、尊界和尚界都没怎么捞到资源。余承东也公开说过自己资源不够用。“三境”更是直接冲击“五界”的市场。华境S是“三境”里最快上市的车型，车身尺寸跟问界M9差不多。鸿蒙座舱和乾崑ADS智驾也给它配全了。最近还有消息说华境S早期内部代号跟赛力斯某款车的代号差不多。“五界”的车价可能在15万到30万之间。用旗舰级别的技术打主流市场价格实在是太便宜了。 华为车BU给“三境”提供技术支持，终端BG负责“五界”的销售工作。现在车BU造出来的东西有可能把终端BG自家的产品价格打下来。问界M9在春晚打出“福”字时，背后恐怕也有焦虑感。当乾崑智驾和鸿蒙座舱变成行业标准件时，问界M9在春晚竖起的高端品牌标杆又能维持多久呢？春晚的聚光灯总有熄灭的时刻，但是华为汽车内部的厮杀恐怕才刚刚开始。