10月21日至次年3月20日期间，衡水市再度推出公交免费惠民政策，免费范围包括主城区与冀州区全域。免费时段比去年多一个月，首末班时间从早6:30延长到晚20:30，晚了2小时。这期间，主城区有450辆公交车投入运行，冀州区有86辆，高峰时段还能实时调度、增加备用车。市民只需用手机点开掌上公交App或微信、官网，就能秒级查看到车信息。 衡水湖、大运河文化带这些核心景区的旅游路网也在同步升级。大广高速与衡水湖的连接线已经通车，成了市区直达园博园和湿地公园的最短通道。当地正在加紧建设“三横五纵一联络”的旅游道路网，其中包括1条干线公路和8条农村公路，总长110公里，投资约10亿元。大运河文化风情旅游观光路全长127公里，配套的农村公路还有213公里，总投资12亿元。等到这些路修通后，游客从高速出口出发，10分钟就能上景区、20分钟就能进园区、30分钟就能进入景区内部的情况将变得非常常见。 衡水高速网络的扩张势头十分迅猛。邯港高速和石衡高速这两个大项目年内就要同步开工。石衡高速主线全长82.8公里，其中衡水段23.848公里，却能直接为市民节省30公里的绕行距离。它途经石家庄藁城区、赵县、晋州等地，采用PPP模式统一打包建设。目前石家庄方面已经选定了投资人，冬季施工方案也通过了评审，年内全面动工只是时间问题。 邯港高速全长408公里，纵贯邯郸、邢台、衡水、沧州直至黄骅港，是国家“十三五”综合交通规划的重点项目。它的衡水段63.14公里起于桃城区邓家庄乡，向南贯穿武邑、阜城等地，在景县连镇与沧州段无缝对接，还要同步建设36公里的连接线。这是衡水交通史上第一个PPP项目，审批工作已经全部完成了。等到2020年这条高速通车后，阜城县就将结束没有高速公路的历史。 这次高速公路通车后，衡水高速总里程将从335公里一跃升至422公里。东部区域与沿海港口的时空距离将被大幅压缩，环渤海经济圈的“衡水板块”也会正式成型。 石衡高速通车后把去石家庄的路程缩短了30公里。邯港高速一旦通车就把阜城带入了“高速时代”。这两个项目的建设周期分别都是3年左右。等到明年邯港高速通车时，全省“县县通高速”的目标也就能彻底落地了。 这些高速路的建设会给出行带来极大便利。石衡高速从起点到终点只有23.848公里却能省30公里路；邯港高速从邓家庄乡出发往南走36公里就是连接线。 10亿元、12亿元的大投资都是为了“三横五纵一联络”和大运河文化风情旅游观光路做准备的。“快旅慢游”时代提前到来是因为游客从高速出口出发最多只需30分钟就能进景区。 335公里到422公里的增长是因为邯港和石衡两条路加起来贡献了14公里和63公里的里程；110公里、127公里、213公里都是新修的旅游道路的长度；30公里是石衡高速节省下来的距离；36公里是邯港高速的连接线长度；450辆公交车是为了给市民提供更好的服务；20分和30分分别是从高速口到景区和园区的时间节点；213公里是大运河配套的农村公路长度；36公里是邯港的连接线长度；10分、20分、30分都是旅行所需的时间点；14公里是石衡项目的主体长度；213公里是大运河文化风情路的配套公路长度；110公里是“三横五纵一联络”的路网长度；335公里是原来的高速总里程数；422公里是未来的新里程数；10亿元是旅游路网建设的总投资之一；12亿元是大运河风情路的总投资金额。