2024年的春运2月2日正式开始。湖南铁路把这个日子过得挺热闹，98.3万人通过铁路回家或出游，其中46.9万人是去别的地方，比去年多了6.6%；到长沙来的人有51.4万，只多了1.5%。大家的脚步主要集中在长沙往新化、洞口、邵阳这些省内的地方，这说明节前大家主要是省内探亲或者回老家过年。为了对付越来越多的人，国铁广州局长沙车辆段早就有了准备，把广州、上海、深圳到长沙、怀化、张家界、常德这些方向的高铁多开了52.5对，还让28组动车变成“重联”运行，把热门线路的运力给挖潜出来了。他们还从手头的资源里挤出8组普通临时客车，把3组列车的跑法也改了改，用“停短开长”的办法把长途干线的效率给提起来了。湖南铁路今年还搞了个“一日一图”的新招数，让162列动车和2178辆客车跟着客流量走，把重点时段车票紧俏的问题给解决了。 这一天湖南铁路一共跑了1223趟列车，多开了35趟。为了让人走得顺，各大车站都在想办法优化服务。长沙南站把售票厅挪到了进站口旁边，还给关键地方装了扶梯、大屏幕和车厢号指示牌；夜间到的人多，地铁和夜间公交就把服务时间延长了。岳阳站装了扶梯和电梯，还把出站厅加宽了；娄底车务段把售票、检票、进出站这些岗位合到了一起；冷水江东站也换了新的安检设备。 对特殊群体的照顾也很周到。长沙南站的“湘遇长南”服务品牌升级了母婴室和儿童游乐区；娄底车务段给隆回、洞口站的残疾人卫生间更新了报警系统，还在13个客运站设了线下办电子发票的点；益阳南和常德站让免费充电设施全覆盖；汉寿和宁乡西站的候车座椅都带了充电功能。 春运是个大考，湖南铁路通过科学预测、精准调配和优化服务把第一天的秩序给稳住了。接下来他们还要盯着客流量变化动态调整策略，让旅客平平安安、顺顺利利回家过个好年。