高端装备和先进制造领域，摩擦磨损造成的能耗上升、故障增多与寿命缩短，长期影响产品可靠性和运行效率。尤其在航空航天、发动机等高温高压、高转速、高负载工况下，一旦润滑失效，往往会引发零部件早期磨损、性能波动甚至系统级风险，成为装备安全与产业竞争力的潜在制约因素。基于此，润滑材料正从“经验选材”转向“机理牵引”，从实验室指标走向工程化应用，成为材料科学与装备制造协同攻关的重要方向。 何梁何利基金2025年度颁奖大会日前在北京举行。中国科学院兰州化学物理研究所研究员张俊彦获2025年度何梁何利基金科学与技术创新奖。业内人士认为，该奖项既肯定了其在摩擦学与润滑材料领域的长期研究，也说明了我国对关键基础材料与核心部件可靠性提升的持续关注。 从“问题”看，现代装备的摩擦副普遍具有多尺度耦合特征：材料微观结构、表界面化学反应以及载荷与温度变化相互作用，使磨损机理更为复杂、寿命预测更具挑战。传统润滑方案在极端工况下容易出现膜层破坏、摩擦系数升高等情况，影响高端装备性能提升与迭代升级。另外，产业端对高稳定性、可批量制备、可标准化推广的固体润滑与薄膜技术需求日益迫切。 从“原因”看，破解摩擦磨损难题的关键在于实现对表界面演化过程的可控。张俊彦长期围绕纳米润滑材料微观结构调控、摩擦表界面微纳演化机制、超滑固体薄膜以及关键装备研制与工程应用开展研究，形成从机理认知到材料设计、从制备工艺到装备适配的系统化路径。通过在材料结构、薄膜生长与界面行为等环节协同优化，其对应的成果在不同工况下实现稳定减摩抗磨，为工程化推广提供了可复制的技术基础。 从“影响”看，科研成果能否在产业端落地，是检验创新价值的重要标准。据介绍，张俊彦的研究成果已在航空、航天等领域，以及镀膜装备与发动机零部件、系统、整机中实现规模化应用。特别是在汽车制造领域，其团队解决了国产汽车发动机高压共轨柱塞磨损泄压问题，并深入制定汽车摩擦副固体润滑膜应用技术和工艺流程标准。业内分析认为，该突破不仅修复了单一零部件的失效短板，更通过标准化工艺与应用规范，推动关键环节向“稳定可用、可批量应用”升级，带动产业链质量提升与成本优化，为汽车制造业提供支撑。 从“对策”看，面向高端装备可靠性提升，技术路线需要更突出“基础研究—工艺装备—应用验证”的一体化推进：一是加强摩擦表界面多尺度表征与机理模型研究，提高对极端工况失效模式的预判能力；二是强化薄膜制备与镀膜装备的协同研发，提升一致性、可重复性与适配性；三是以行业应用场景为牵引，推进关键材料、关键工艺与关键指标的标准体系建设，形成可推广、可追溯的工程解决方案；四是完善从台架到整机的验证体系，以长周期、全工况测试支撑规模化应用的可靠性评估。张俊彦在固体润滑膜应用技术与工艺流程标准上的探索，为上述路径提供了可借鉴的实践。 从“前景”看，随着新一代航空航天装备、先进动力系统以及高端制造设备向更高性能、更长寿命、更低能耗发展，超滑固体薄膜与纳米润滑材料的应用空间有望进一步拓展。未来，相关技术或将在高温极端环境、复杂载荷谱与长寿命服役等场景中扩大应用边界，并与数字化制造、智能检测结合，形成“材料—工艺—装备—数据”闭环优化的新模式。同时，标准化与产业化将成为释放技术红利的重要抓手，推动更多科研成果从单点突破走向系统能力提升。 公开信息显示，张俊彦先后获得国家科学技术进步奖二等奖、国家技术发明奖二等奖、全国创新争先奖等多项荣誉，发表论文200余篇，授权发明专利90余件。其成果的持续产出与应用验证，体现了面向国家重大需求和产业关键环节的长期攻关积累。
张俊彦获得何梁何利基金创新奖，既是对其个人学术贡献的认可，也表明了科技界对基础研究服务产业发展的重视。在全球产业竞争加速的背景下，一批长期深耕、持续创新的科学家，正通过将基础理论转化为工程应用，推动我国高端制造业的自主创新进程。其经验表明，只有坚持基础研究与应用实践的紧密衔接，才能在关键领域形成可持续的技术突破，为国家发展提供更坚实的科技支撑。