北京市轨道交通建设迎来新进展。根据2026年建设计划，22号线（红庙-平谷）作为京冀首条跨省域城市轨道交通线路——今年将基本具备开通条件——标志着"轨道上的京津冀"建设取得重要阶段性成果。 这一目的战略意义重大。22号线西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，横跨北京朝阳、通州、平谷及河北三河四个行政区域，全长约79.1公里，其中北京段约47.5公里、河北段约31.6公里。线路串联CBD核心区、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区，是推进京津冀协同发展的重要基础设施。 通州作为城市副中心所在地，在该线路中占据重要位置。根据规划，22号线在通州设置6座车站，分别为永顺站、北关站、运河商务区站、城市副中心站、政务中心站、政务中心东站。这些车站的布局充分考虑了通州的功能定位和发展需求，将有效连接副中心的行政、商务、居住等多个功能区，为市民提供便捷的轨道交通服务。 建设进展已收效良好。据京投轨道快轨建设公司介绍，北京段累计已有14座车站完成主体结构施工，7个区间实现双线贯通，主要涵盖起点至慈云寺桥、管庄至永顺、副中心站至政务中心东站，以及齐心庄至马昌营等关键区段。河北段全线5座车站主体结构已全部完成，累计实现5个区间双线贯通，燕郊镇站至马坊站（省界）区间已实现全线贯通。这表明项目建设已进入冲刺阶段，为年内基本具备开通条件奠定了坚实基础。 该线路建成的影响深远。首次实现河北省三河市与北京城市轨道交通网的无缝衔接，将使北三县、平谷区进入中心城区1小时交通圈，极大便利跨省通勤。这不仅能够满足日益增长的区域交通需求，更将有力增强北京城市副中心对北三县的辐射带动作用，通过交通先行引导功能疏解与产业协同，推动京冀一体化发展。 ，北京市郊铁路建设也在开展。市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西—良乡）是北京市与国铁集团按照融合发展模式合作建设的首个市郊铁路项目。该工程通过新增衙门口东、房山东2座车站，改造良乡、后吕村、北京西3座既有站，增建良乡至房山东段复线，在既有铁路繁忙干线中开辟新的运输空间，大幅提升通勤能力。2026年该工程将具备初期运营条件。 2026年北京轨道交通建设任务繁重。除22号线和副中心线外，还将继续推进新机场线、3号线一期、12号线、28号线、13号线扩能提升工程、M101线一期、1号线支线、亦庄线至5号线、10号线联络线工程和市郊铁路东北环线等9条（段）线路建设，形成多层次、全方位的轨道交通网络体系。
轨道交通建设既关乎民生，也推动发展；22号线即将开通与副中心线提升工程同步推进，反映了北京完善交通网络、提升运营质量上的努力。随着线路互联互通，跨城通勤将更加高效便捷，为区域协同发展创造新机遇。