咱们聊个热点，小米新车SU7这次把安全配置给拉满了！全系都标配了三重冗余的门把手，连外面的人都能拉动手把机械开门。加上标配的激光雷达，安全辅助性能提升了不少。 这波宣传是3月1日晚上发的答网友问，第213集里详细说了。新车在被动安全、电池安全和辅助安全方面都升级了。先说说被动安全，新车用了2200MPa的超强钢做防滚架，从A柱一路通到C柱，翻滚和钻卡这种极端情况也能顶住。车身还有四门防撞梁，侧面碰撞更有保障。气囊从7个升级到了9个，后排新增了侧气囊。 再看电池安全，标配了1500MPa防刮底横梁和防弹涂层。比起普通PVC涂层，防弹涂层的耐刮擦、耐撕裂能力提升了10倍，耐穿刺能力更是提升了13倍。车子底部要是被蹭了一下，电池包受的伤就会小很多。 说到充电性能，新标准是要求SoC在95%时单体电芯失控后5分钟报警。小米的标准更严，规定SoC在97%到100%之间。底部球击测试方面，国标是30mm直径的撞击头撞后无泄漏。小米用了更小的25mm直径撞击头去试，防护难度更高。 另外还提到了IPX7短时浸水测试和电芯循环后的短路测试。国标是300次快充后做短路测试，小米直接干到了1000次。振动、挤压这些项目的标准都比国标还要高。 最后说说车门把手设计。这个门把手内置了机械拉线结构和备用电源，不管是在车内还是车外都能直接拉着开车门。门锁有三重电源保障：大电池加上DCDC、小电池、还有备份电源。平时可以用电动方式开门，紧急关头也能靠机械开关搞定。