随着数字化建设深入推进，电子身份证应用日益广泛，但在实际应用中仍存在认可度不统一的问题。
日前，多名乘客在上海长途汽车客运总站遭遇电子身份证被拒的情况，引发社会关注。
记者调查发现，上海长途汽车客运总站对电子身份证的态度较为保守。
当旅客因遗忘实体身份证而提出使用电子身份证替代时，服务工作人员予以拒绝。
该站服务台工作人员表示，虽然可为旅客办理临时乘车身份证明，但需满足两个条件：一是进行人脸识别验证，二是支付20元费用，且仅接受现金支付。
这一做法无疑增加了旅客的经济负担和时间成本。
据旅客反映，从发现问题到最终办妥临时证明，整个过程耗时40多分钟，严重影响了出行体验。
对比之下，同样位于上海的长途客运南站和虹桥长途汽车站的做法则更具包容性。
这两个站点均已接受电子身份证作为有效乘车凭证。
其中，长途客运南站采取由检票口工作人员人工核验电子身份证与车票信息是否相符的方式，确保实名制乘车要求得以满足。
虹桥长途汽车站售票窗口也向旅客确认，电子身份证可用于完成实名查验。
针对不同站点做法存在差异的现象，记者深入调查了其背后的原因。
交通运输领域多家企业负责人坦言，排斥使用电子身份证的主要原因在于法律层面的不确定性。
现行的《中华人民共和国居民身份证法》等相关法律未明确规定电子身份证的法律效力和使用范围，这导致许多需要严格身份验证的场景中，电子身份证并未被法律明确认可为有效凭证。
在这种情况下，一些企业出于风险防范考虑，采取了相对保守的态度，坚持要求旅客出示实体身份证原件。
然而，这种保守做法与国家推进数字化建设、优化营商环境的大方向相悖。
电子身份证具有防伪性强、使用便捷、环保节能等优势，其推广使用符合时代发展趋势。
同时，从旅客权益角度看，以收费临时证明替代电子身份证的做法，实际上是将风险和成本转嫁给消费者，有违公平服务原则。
专家指出，当前急需在法律层面对电子身份证的效力做出明确规定，为其在各行业的推广应用扫除法律障碍。
同时，交通运输部门应制定统一的行业规范，明确电子身份证在长途客运实名制验证中的地位和使用方式。
各客运站点也应积极适应时代发展，建立相应的验证系统和工作流程，让旅客真正享受到数字化带来的便利。
值得注意的是，上海部分站点已率先实现了电子身份证的接受和应用，这为其他地区和企业提供了可借鉴的经验。
其中，人工核验与电子验证相结合的方式既确保了实名制乘车的安全性，又提高了服务效率和旅客满意度，具有较强的可复制性。
当电子支付已渗透至街头菜摊，当"刷脸通行"成为机场常态，部分客运站仍固守"现金开证明"的旧模式，这种反差值得深思。
便民服务不仅需要技术迭代，更要求管理思维的升级。
如何在确保安全的前提下破除制度藩篱，让数字红利真正惠及每位旅客，考验着城市治理的智慧与温度。