吉利汽车的CEO淦家阅在给大家拜年的时候，就讲了公司接下来的大计划。今年可是吉利创业的40周年，这被当成了“二次创业”的开始。淦总把公司的战略方向定得很明确：大家别再拼价格、抢流量了，咱们得换个路子，搞技术、质量、品牌、服务还有道德这块儿。这个转变太重要了，因为2025年咱们的销量干到了302万辆，比去年多卖了39%，里头光新能源车就卖了168万辆，增长了90%，这说明咱们走对路了。 之所以能有这么好的成绩，主要靠的是在新能源技术上玩多线布局。像甲醇这块儿，第五代混动新车马上就要下线了，开起来每公里成本只要0.2元，甲醇站的覆盖率咱们要搞到60%；还有电混和纯电这块儿，800V高压平台会用在吉利银河品牌上，上半年推出的i-HEV技术能把油耗压到百公里3升。智能化也是重头戏，咱们的全域AI 2.0系统把车里的各块都打通了，千里浩瀚G-ASD 3.0这套辅助驾驶系统也升级了，能给车的行为建模赋能，这样的车马上就要在领克和银河上面装。超拟人智能体Eva这次也不简单，交互和舱驾联动能力都要加强，让大家开车更智能。 产品往高端走也是必须的。极氪9X出来之后，旗舰车型极氪8X也快亮相了。这辆车可是拿了全球混动领域唯一的全栈900V高压动力系统来武装的，还有自己研发的2.0T电混发动机，新一代的G-ASD系统也会在这辆车上首发。这就意味着咱们要在高端市场站稳脚跟。 国际化这块儿，吉利不再是简单卖货了，得往“产品导向”转。淦总说要在重点市场搞产品的本土化开发和运营，建立起本地的服务体系，把“中国制造”变成“全球品牌”。大家在国外得更注重当地人的需求。 现在的竞争太激烈了，淦总觉得不能再光看流量和曝光度了。他明确表示要打“技术战、品质战、品牌战、服务战、企业道德战”，觉得“安全平权”是咱们品牌骨子里的东西。2025年我们建了全球最大的安全中心，还把一键破窗和电池底部安全这些核心技术专利免费给了同行用。 内部信里还提到了咱们的价值观是啥：给用户守安全、给行业加把劲、给社会担责任。这就体现在开放技术和搞安全投入上。比如主动分享专利、推行业安全标准这些事，都说明吉利作为大公司是有担当的。