福特正在找川普的手下谈心，想让中国车在美国造。全球的电动车大战打得正热，福特 CEO Jim Farley 打算在中美较劲的空档里，给美国汽车工业找条不怎么好听但特别管用的活路。《彭博社》说，Farley 最近老是跟美国政府的大官见面，主聊一个大胆的主意。他想劝政府允许中国车企过来跟美国企业搞合资，条件是美国控股。这就跟当年中国学西方技术一样。那会儿要求外国公司得找本地伙伴合股，股份不能超50%；现在 Farley 让川普政府反着来，凡是进美国的中国车，都得美国那方占大头。这么做有啥好处？美国车能就近把中国的低价电池技术和软件造车的本事学过来，而且还得在美国设厂、用美国工人干活。这其实就是 Jim Farley 心里的嘀咕：怕中国电动车在供应链和省钱这方面把咱们甩得太远。自从去年他亲自跑了几趟中国后，就公开说了实话，说咱们早就跟不上了。现在福特正在弄个能在2027年推出的便宜电动车平台。为了价格有竞争力，他们不光跟比亚迪谈电池供货，还在琢磨跟吉利在欧洲还有美国怎么合伙干。Farley 心里门儿清：光靠美国自己的一套法子，想在2.5万到3万美元的价位段里跟中国牌子死磕肯定没戏。虽然川普之前也放过话欢迎中国车企来建厂只要肯雇美国人，但 Farley 这一招在华盛顿内部闹得挺凶。支持的人觉得这是保住美国汽车业不被时代抛弃的最快办法；反对的人怕引进中国技术会带进来数据隐私漏洞，万一以后美国对中国电池太依赖了那就是国家安全大问题。分析师觉得福特要是把这事办成了，美国的贸易政策就真得变天了。前几年美国弄那个《通胀削减法案》想拦着中国进来结果发现太残酷：没中国的电池技术帮忙，咱们转型的成本会一直降不下来。一位老行家说了：Farley 现在是在走钢丝。他得一边当捍卫美国利益的产业领头羊一边还要保证福特在下一代技术里别因为太孤立慢慢烂掉。