今年年初，青岛城运控股集团在产业集群发展上取得了不少成绩，给2026年推进“交通 ”产业体系建设开了个好头。很多以前的“交通人”在转型中改变了策略和方法，为城市运输探索了新的发展路径。维修公交车的师傅们现在还给机车企业喷涂专业设备，累积面积近1万平方米，这些设备非常精细，施工难度大。医疗照护转运平台搭建起来才三个月，每天的订单量已经超过30次。快递也可以“坐”公交车进村，解决了村民收发件的难题。新投用的充电站，每天能给即墨超过百辆纯电动公交车充电。 马年刚到，城运控股集团喜讯连连。维修团队郭长盛和伙伴们在春节期间也没闲着，给一家机车生产企业的车间做喷涂工作，总面积约9598平方米。这个项目开工的时候是在1月底，加上春节假期赶工，现在差不多要收尾了。他们凭借技术过硬和服务周到，客户评价很高，还有后续合作的意向。这个团队已经连续第二年在春节假期里干活了。 这个转变就是从“关着门修公交”到“打开门做生意”，从“到点就下班”到“假期不打烊”。通过发展外部业务，维修团队还能锻炼技能，打造更专业的复合型队伍。业务经营情况越来越好，外修收入每年都在增长。以2025年为例，比2024年提升了约26.37%。 医疗照护转运服务平台是由城运颐养联合青岛市红十字会共同搭建的，在春节前正式启用了。王先生在春节期间就体验了一次这个服务：“老丈人骨折了，从医院回养老院不能用120救护车，我就打了96650试试运气。”他说：“这个转运效率真的很高。”到了2月底，这个平台已经运行了3个月，解决了2700多位患者的问题。每天接的订单都超过30次。 农村客货邮融合模式在青岛胶州张家屯小学公交站得到了实施。“公交捎带”试点一个多月来效果不错：“大姐，您把收货站点和电话写好，我下一趟返程大概下午4点10分送到。”刘正刚提醒上车的居民说。这个服务让快递和农货能够顺利进村进城。 即墨店集公交充电站和即墨汽车总站四期充电站也同时启用了：“两个站点毗邻商圈、医院、学校”，“预计每天可满足超百辆纯电动公交车能源供应”。“这次的充电设备升级后”，“总功率达2400千瓦”，“较原先提升近36%”。 现在青岛城运控股集团正在精耕客运主业的前提下加快“交通+”产业生态发展：“让原本在交通领域打通的‘最后一公里’”，“拓展至百姓生活方方面面”。“同时”，“把更多市民体验到‘交通+’民生服务”。