深圳打算把低空经济这块蛋糕给吃下来，谁让他们已经占了全球消费级无人机市场的70%。不仅如此，深圳还想在2025年拿下这个“低空经济第一城”的称号。 为了实现这个目标，深圳搞出了不少大招。比方说，大疆的FC30无人机飞上了珠峰，打破了民用无人机的飞行纪录；大漠大智控则搞出了“一次布场，无限续飞”的机巢式集群；还有那个全国首个空铁联运项目，把铁路枢纽跟空中交通给连起来了。 深圳不光想把“名头”给争回来，还要把产业链给建全了。你只要花上一小时就能找到无人机的关键材料和核心零部件。更绝的是，深圳产的消费级无人机霸占了全球市场的70%，工业级的也占了50%。 为了支持这些项目落地，深圳把低空经济产业基金放进了“20+8”产业基金里，专门拨出了10亿元来引导投资。基础设施建设上也没含糊，他们出了个全国首部的低空航空器起降设施规划，到2025年底要建1284个起降点，还要把9685个5G基站给搭起来。 深圳要让无人机飞起来更加安全顺畅。他们把保险服务指引给发布了，引导保险机构去构建全链条模式。现在已经有14家直保机构在做业务了，保费收入突破了3亿元，保额更是超过了700亿元。 为了守住安全底线，深圳建立了一套从发现预警到落地核查的完整机制。他们升级了“深穹”管控平台，接入了22家企业的数据。截至2025年12月，一共监测到1788宗无人机警情，教育训诫了135个飞手。 至于产业的发展势头有多猛？到了2025年，深圳低空经济与空天产业集群的增加值能达到350.61亿元，同比增长31%。全市无人机载货运输超过了百万架次，开通了310条货运航线和8条跨城物流航线。 除了运输，深圳在应用场景上也是百花齐放。他们搞出了直升机跨境口岸、空地一体救护项目和电网巡检全覆盖；还在试点载人交通和低空文旅出海。就连深港、深澳跨境物流联合试点方案也都编制完成了。 技术研发方面更是不落下风。深圳建了全球首个低空三维多物理场耦合引导风洞；还获批了国家级低空气象野外科学试验基地；还有多个省级创新中心和重点实验室的分支机构也纷纷成立。 核心技术的突破也很亮眼。美团的第四代无人机拿到了运营许可证；大漠大智控的机巢式集群实现了无限续飞；大疆的FC30又创下了飞行新纪录。 标准体系建设也跟上了步伐。发布的《深圳市低空经济领域标准框架体系指南2.0》推动了深圳企业主导或参与制定超百项标准。 最后看政策支持力度有多大？光是2025年这一年就落地了一汽旗翼、零重力飞机工业超级工厂等重点项目；吸引来了10余家低空生态企业进驻“空中高德”项目。 把这些事情都做通了之后，深圳就从生态构建、项目落地、政策支撑、基础设施、场景应用等多个方面发力打造出了全链条发展格局。