长期以来，国内成品油价格波动一直影响着车主的用车成本；数据显示，我国石油对外依存度超过70%，国内探明储量有限、开采成本偏高，国际原油价格一有波动，很快就会传导到国内市场。再叠加炼化加工、物流运输、税费等因素，终端油价多次站上每升8元。如何在能源安全与成本压力之间找到新的解法，成为需要长期面对的问题。
把二氧化碳转化为汽油，本质上是用技术创新重新定义资源边界，并探索能源体系的新连接方式。这并不意味着传统石油会在短期内被替代，也不应被理解为“油价马上大幅下降”。更现实的意义在于：在外部不确定性上升的背景下——通过持续攻关与示范应用——我国有机会逐步形成更加多元、韧性更强的交通燃料供给体系，为能源安全与绿色转型提供新的支撑。