最近西部双线可真是热闹，一边是15号线的装修终于动工，一边是13号线的北延段正拼命冲刺通车。首先来说说15号线，这趟环线从“大基坑”变成了精致的车站，终于要“穿衣戴帽”了。3月初，通港路站在地下两层传来了动静——首个装修工区正式开工了。基坑里机器轰鸣，意味着土建冲刺阶段结束，接下来是机电和装修的硬仗。通港路站在妈湾片区，四条规划路围成了“黄金十字”的东北角，别看车站不大，却是前海、南山、宝安中心区轨道网的关键一环。以后从这儿出发，一趟车就能串起科技园、宝安老城和后海CBD三大引擎。 现在的进度是这样的：围护结构完成了92%，土方挖了81%，车站主体有68%，盾构区间达到了30%。虽然看起来处于中段，但其实“洞通”前的冲刺已经排上日程了。这条环线全长32.2公里，设24个车站、1座车辆段，2028年通车后就能把科技园的早高峰和宝安老城的晚高峰温柔地缝合在一起。 再说说13号线二期北延段，3月14日顺利通过了工程验收；第二天列车就从上屋站出发，去李松蓢方向做空载试运行。此前轨通、电通、冷滑、热滑这些关键节点都搞定了。这条纵贯南山、宝安、光明的大动脉离运营只差最后一步。参考新线空载到正式开通的平均周期（约3到4个月），算下来如果不跳票的话，大概率在6到7月就能开通了。 北延段全长19.25公里设11座车站，和一期贯通后南山后海到光明中心区单程时间能压缩到半小时以内。两条线路风格不同但目标一致——让西部更畅通宜居。要是只能选一个最先开通你最期待谁？ 你可以在留言区投票支持自己看好的那位！