有人提了个建议，觉得中国可以参考俄罗斯的做法，不给日本民航飞机过境中领空的机会。这时候有人就问，日本人要去欧洲的话，岂不是得绕很大的圈子？2022年的时候，日本跟在美国还有欧洲后面，对俄罗斯进行了制裁。结果俄罗斯反手给了日本一个重击，直接禁止日本的民航飞机经过俄罗斯领空。这么一来，日本航空公司去欧洲的黄金航线一下子就断了。日本的飞机现在都得绕道飞了，航程多出来三四千公里。飞行时间也因此增加了三四个小时，油费还有人工这些费用加起来可是一笔不小的开销。日本航空协会自己也承认成本增加了三成。像全日空还有日航这些在国际上有头有脸的航空公司，都不得不临时更改航线，弄得是赔本赚吆喝。以前东京飞慕尼黑的时候走北海道经过俄罗斯领空，时间短得很。现在因为俄罗斯领空关闭了，日本公司只能想办法找别的路。要么跟俄罗斯谈判，看看能不能通融用一段远东领空，但风险太大；要么南下穿过东南亚小国和印度洋、红海好望角再飞到欧洲大陆。这次航线一改票价肯定会涨，普通旅客的钱包肯定也受影响。这个问题的关键在于为什么中国领空这么值钱呢？其实很简单地图上一看就明白。从日本飞欧洲最近的路线不是经过中国就是经过俄罗斯。大部分日欧航线要想不走冤枉路走中国最省钱省力了。如果走中国航线虽然俄罗斯领空关闭效率还是八九成但如果中国也把大门关了那日本航空公司可就真的没办法了。 其实航行时间已经很长了本来只需要12个小时现在拉长到18个小时以上。单单燃油费就增加了二十万美元还不算人工和其他费用。 日本公司原本靠着这些跨欧航线赚钱呢现在航线越飞越亏最后可能会停飞一些航班。 货运方面也受影响货物运输时间延长一天半载对高时效产品影响很大这会削弱日本制造竞争力。 普通老百姓最能感受到变化机票更贵旅游变难货物运输慢经济也受影响。 所以全球经济现在都强调互通互联航空大门一关摩擦就大起来了国家主权神圣但和平利用空域是国际共识还得靠谈判解决问题。 现在全球航空网络太脆弱哪里一关物流成本就跳涨管理领空当然是各国权利但把交通要道当外交牌面最终吃亏的未必只是对方。 大家还是得通过对话和协商化解矛盾把互联互通的路铺宽点远点好。