2025年以来，东南沿海大宗散货枢纽港的建设步伐明显加快。莆田东吴港区罗屿作业区在1月7日迎来了一个重要时刻，长362米、宽65米的40万吨级巨轮“矿石香港”轮在此靠泊。这个事件标志着罗屿港接卸超大型矿石船的新纪录诞生，也意味着它正在向“亿吨大港”的目标靠近。 为了迎接这一重量级巨轮，海事、边检等多个部门紧密配合，共同保障了这一过程的安全顺利进行。海事部门推出10项便企利民举措，实现对重点物资运输的精准保障。通过智慧海事系统与无人机巡航技术，执法人员张冰婕能实时监控船舶动态并预警海上风险。此外，边检通关效率也得到大幅提升，民警杨金洪把传统人工操作的1分钟缩短至秒级。 通过整合海关、海事、边检等口岸资源，罗屿港构建起“一站式”通关生态。作为东吴港区罗屿作业区生产操作部副经理，林建春透露港口已实现全球最大40万吨级铁矿船舶常态化靠泊。2025年的港口海铁联运量突破了500万吨，形成了辐射内陆、联通两岸的物流网络格局。 这次巨轮的到来给罗屿港注入了新的活力。目前还有4艘船舶等待靠泊作业，林建春表示今年将着力挖掘疏运潜力以提升吞吐效能。随着基础设施不断完善和智慧化水平持续提升，这座东南沿海重要枢纽港正稳步向“亿吨大港”迈进。 湄洲岛海事处和莆田边检站的协同工作是港口竞争力提升的重要支撑。张冰婕和杨金洪的努力不仅提高了通关效率，也为巨轮靠泊安全筑牢了防线。未来罗屿港有望进一步强化对台物流通道功能，拓展国际大宗商品贸易辐射能力。 罗屿港的发展轨迹反映了我国港口转型升级的战略路径。通过与铁路、航运企业合作拓展海铁联运覆盖网络，这种“硬件扩容”与“服务优化”双轮驱动的模式正助力港口发挥更重要的枢纽作用。2026年接卸的首艘超大型矿石船预示着新的一年发展序曲已经奏响。