随着交通运输网络的健全，山区隧道工程日益增多，其安全运营与应急保障面临新的挑战。岳武高速作为连接沪武两地的重要通道，近年来车流量持续增长，而其46公里范围内密集分布的18座隧道，特别是全长11.19公里的明堂山至妙道山隧道群，成为全省最长的连续隧道群。其中明堂山隧道以7.77公里的长度创造了全省公路隧道之最。这样的地理特征和交通压力，使得隧道安全保障任务异常艰巨。 长大隧道群的安全风险具有多维性特征。隧道内部环境相对封闭，一旦发生交通事故、火灾或其他突发事件，人员疏散和应急救援难度大幅增加。传统的后方应急待命模式在面对此类复杂场景时存在明显不足，救援力量难以在黄金时间内到达现场，这成为制约隧道安全保障水平提升的关键瓶颈。 为破解这个难题，安徽省在岳武高速隧道群核心区域建立了首个专业应急管理站。该站采取"就近布点、快速处置"创新模式，将应急救援力量前置部署在风险最集中的区域，实现了从被动应对到主动防控的转变。站内配置3辆专业救援车和14名专职应急人员，储备108立方米消防应急用水，服务范围覆盖飞旗寨至驮尖隧道区间25.6公里的密集隧道路段，确保应急响应时间大幅缩短。 该站的另一核心功能是建立智慧化监控指挥体系。通过整合电子巡查和实地巡检的双轨机制，依托视频监控网络和智能事件检测系统，实现了对隧道环境、结构安全和突发事件的全天候立体化感知。系统能够自动识别异常停车、烟雾、抛洒物等多类风险因素，大幅提升了隐患的主动发现和预警能力，使安全防控从被动应急向主动预防转变。 应急管理的有效性还取决于多部门的协同配合。该站已与高速交警、路政、消防等涉及的单位建立常态化联动机制，形成了统一指挥、协同作战的现代化应急保障格局。这种"一路多方"的联动模式，使得从风险发现、事件管控到应急救援的全链条更加高效顺畅，有助于最大限度地保护人民生命财产安全。
安全是交通运输的生命线。长大隧道群应急管理站的启用，说明了从“事故发生后再救援”向“风险面前先布防”的治理思路转变。把力量放到最需要的地方、把指挥建在最前沿的节点，才能在车流增长与通行需求扩大的背景下，以更确定的机制守护更高强度的出行。对山区高速来说，这个步不仅是设施升级，更是现代化治理能力的提升。