上汽大众把第一台EA211黄金增程器生产出来了，这个黄金动力块儿专门给ID. ERA 9X用，算是给增程技术趟出了3.0的路子。要说这个发动机家族有多猛，从2011年出生到现在，靠高强度的铝块子、集成排气歧管和正时系统的新花样，硬是在动力和油耗之间找到了平衡。 这玩意儿全国少说也有2000多万台在跑，被全世界都叫“黄金动力”。这次下线的这块黄金增程器是基于1.5T EVO II的底子做的，主要用了VTG可变截面涡轮增压器，能实时看情况调整气流，发电器效率高了，动力响应也稳当了。它用的深度米勒循环再加上350bar的高压油嘴，热量转化特别高，排放也超低。水冷集成的中冷系统还能把进气温度压下来，让发动机在大负荷下也不乱套。紧耦合的排气净化装置更是减少了振动，亏电的时候NVH表现更好了。再配上高精度的氧传感器和系统控制，保证全工况下的Lambda都等于1。 这套系统凑在一起，体积小、效能高、输出稳、故障少、噪音低、什么车都能配上，简直就是个六边形战士。上次在黑河零下三十度、电池SOC低于20%的极限测试里，ID. ERA 9X照样跑得带劲儿。0-100公里加速只要6.31秒，满电也才快了0.8秒；启动增程器的时候，后排的动静连0.5分贝都不到。这就是动力和安静性双在线的证明。 这款黄金增程器不光是上汽大众技术的升级版，更是把增程技术在可靠度、效率和体验上全面拔高了一大截，把解决方案直接推进了3.0的新阶段。靠着德系发动机的底子和电气化的需求混在一块，ID. ERA 9X肯定能给大家带来更稳当、更好用的出行体验。