目前，东莞在城镇化推进中遇到典型的停车治理难题；最新数据显示，这座制造业重镇机动车保有量已超过412万辆——但停车泊位仅212万个——平均每辆车对应0.52个泊位，明显低于国家规范要求。在松山湖、滨海湾等核心片区，缺口更突出，部分区域泊车比低至0.45。车辆大量占用道路资源，不仅加重拥堵，也给城市精细化管理带来压力。
停车问题表面是“车位够不够”，本质是城市空间配置、交通组织和公共治理能力的综合考题。东莞以专项规划推动从零散应对转向系统治理，既回应了市民和企业的现实需求，也有助于提升城市运行效率。随着规划逐步实施，能否做到“有位可停、停得有序、停得高效”，将成为检验城市精细化管理水平的重要标准。