3月23日，特朗普突然对伊朗发出最后通牒，要求5天内彻底开放霍尔木兹海峡，否则就炸毁发电厂等基础设施。华尔街给这种极限施压行为起了个名字叫TACO，这通常是特朗普在搞“嘴炮拉满”后的惯用伎俩。据说美国这次对伊朗的行径也得到了中东多个国家的支持，包括阿联酋、沙特、巴林还有法国等。 中远海运集运放出恢复中东集装箱订舱的消息后，航运圈炸了锅，不少客户以为霍尔木兹海峡通航了，咨询电话被打爆。为了避免误导，中远赶紧修改公告并发布紧急纠错。虽然航线恢复了，但不走霍尔木兹海峡了。具体的绕路方案有三条：一是先海运到豪尔费坎或富查伊拉港，再走保税陆桥到阿布扎比，最后用驳船转运；二是经印度孟买新港转阿曼苏哈尔；三是直接找法國达飞轮船学习经验，这三种方式都不碰危险区域。 绕路虽然会增加运输成本和时间，陆运和驳船费用更高，还会影响交付周期，但胜在安全。毕竟现在周边局势混乱随时可能发生冲突，硬闯容易导致货物丢失或滞期。而且还要提前跟伊朗申请通行，中国船只数量众多处理起来很麻烦。不过这种办法只适合集装箱运输，油轮大规模通航还是难以实现。目前只有少量油轮跟伊朗进行“一对一谈判”，有的甚至花了200万美元的通行费才得以通过。 中国政府正在积极沟通相关事宜。据悉波斯湾里还有很多中国货船滞留等待消息。相信交通部门很快就会发布统一的通行指引。到时候中国的油轮就能顺利通过霍尔木兹海峡了。至于特朗普这次能不能继续TACO玩法或者中东局势能否缓和就不得而知了。不过不管结果如何，都可能对全球能源市场和中国油价产生影响。