车主的特斯拉经历事故修复后，碰到了好几种不太对劲的状况：自动辅助驾驶死活打不开，车道线不显示导致开车有点“画龙”，雨刮和大灯也不能用了，最关键的是前置摄像头直接黑屏没法用。这种情况大概率是因为修复后没校准好或者是硬件出了毛病。想让车子恢复正常，咱们先试试用触屏自己搞个校准，具体操作就是把方向盘上的2个滚轮按键按住，等大概10秒让车机重启。如果这招还是不行，那多半得去检查一下了，严重的话可能要给它换个CAPPC主机。咱们得先把特斯拉放在平坦的路上停好，如果是空气悬架的车还得调回标准高度。车前得腾出至少106cm的空间把三脚架放进去，三脚架底部离地面90cm就行，要让它对着前机盖上那个“T”字摆正了。架子后面有个气泡水平仪要看一下，确保它是平的。再在三脚架上贴条红胶带，让胶带的头顶正好离地面130cm。接下来要进“维护模式”，先通过触摸屏启用，再解锁车辆网关才能进行诊断通信。 这时候需要把校准数据都清空：点开方向盘图标下的“Driver Assist”，再点“Cameras”，选择“Clear Camera Calibration”，然后勾上“ForwardFacing”点“Run”，等它跑完了再点“Close”。接着把DAS也重置一下：点“Reset DAS”、“Run”，跑完还是点“Close”。再去看摄像头预览：点“Camera Preview”、“Main”、“Pitch Verification”，屏幕上就会有验证线了。现在要检查倾角：屏幕上的图像里红胶带顶应该跟蓝色的水平线齐平；如果在两条绿线中间就说明在范围内；要是不在中间就得调了。 调整倾角这事只有HW2.5和HW3才能做：先拆下车上的后视镜，用2.5mm的薄扳手去拧摄像头。顺时针拧扳手是往上调倾角，逆时针是往下调，扳手转一圈大概能让倾角变0.5到1.5度。一直拧到红胶带顶进到绿线里面才算好。调好之后再把后视镜按回去。最后退出维护模式：点“Controls”下的“Service Mode”、“Exit Service Mode”，再把三脚架挪走就行了。 这一套程序做完还没完事儿，还得让客户自己开车跑一跑自校准：根据路上的情况跑个大约160公里左右基本就OK了。