记者2月25日从安徽省住房和城乡建设厅获悉，该省正就《电动自行车停放充电场所防火设计标准》地方标准公开征求社会意见。此标准的制定，标志着安徽电动自行车消防安全管理领域迈出关键一步。 近年来,电动自行车作为便捷的短途交通工具在城乡居民中快速普及,但由此引发的火灾事故呈现高发态势,对公共安全构成严峻挑战。据消防部门统计,电动自行车火灾具有起火突然、火势蔓延迅猛、有毒烟气浓度高等显著特征,一旦在居民楼道、地下车库等密闭空间起火,极易造成群死群伤事故。然而,全国层面尚未出台专门针对电动自行车停放充电场所的消防安全国家标准,各地在实际管理中缺乏统一技术依据。 此次安徽省拟出台的地方标准,正是立足破解这一管理难题。标准征求意见稿从规划布局、建筑设计、消防设施等多个维度构建了系统性技术规范体系。 在场所选址上,标准明确电动自行车停放充电场所应优先设置室外露天区域,严禁占用消防车道和登高操作场地,不得妨碍安全疏散设施正常使用。同时,标准对禁止设置区域作出严格限定,要求不得在高温、易积水和易燃易爆场所设置,不得与托儿所、幼儿园、养老机构、中小学校、医院病房楼等人员密集场所贴邻建设或组合建造,从源头消除安全隐患。 在建筑技术标准上,征求意见稿提出了量化指标。电动自行车停车场、停车棚单个车位平均综合面积不宜小于2.2平方米,电动自行车库单个车位平均综合面积不宜小于2.5平方米。独立式电动自行车库宜采用单层建筑,可采用多层,但不应采用高层建筑形式。建筑耐火等级方面,地面电动自行车库不应低于二级,地下或半地下设施则必须达到一级耐火等级。停车棚的顶棚、围护构件及承重结构均应采用不燃材料。 针对既有住宅小区改造这一现实难题,标准制定过程中充分考虑了实际操作的可行性。鉴于老旧小区普遍存在用地紧张、布局固定、改造空间有限等客观制约,标准在确保消防安全底线的前提下,对防火间距设定了差异化要求。电动自行车停车场、停车棚与多层建筑的防火间距不小于3.5米,与高层建筑不小于4米。这一设计既保留了基本的防火缓冲空间和消防救援作业条件,又兼顾了老旧小区现场实际,为改造工作留出了操作空间。
电动自行车带来出行便利,也对城市公共安全提出了新的治理课题。以标准化手段把"该建在哪里、建多大、怎么防火、如何改造"说清楚,是从源头降低风险的重要一步；只有将规划建设、运行维护与居民安全习惯共同纳入制度框架,才能在便民服务改进的同时,把安全底线筑得更牢。