全国铁路要在1月26日给2026年一季度的列车运行图换换样子，这让长三角到中西部城市的时空距离变得更近了。这次调图最大的亮点，是要通过开大站标杆列车，把上海、合肥这些核心城市跟华北、西北的大圈子连得更紧。拿上海虹桥去大同南的这趟车来说，调整升级后能在合肥站停一下。这就好比是把从合肥去太原的时间给缩短到了4小时52分，去大同南也只要6小时41分，比以前快了快一个小时。同样是上海去兰州西的标杆车停在合肥，让合肥到兰州西的最快时间压缩到了7小时17分左右。合肥去西安最快也变成了4小时32分。 这一系类变化，意味着长三角跟山西、陕西、甘肃这些省的核心城市之间坐高铁通勤更方便了。这对促进两边的人员来往和经济合作都有好处。随着合新高铁合肥至泗县段还有合肥西站一起开通，整个区域的路网结构又得到了完善。新图里安排给合肥西站每天跑30对车，可以直达广州、青岛、西安、郑州这些地方。合新高铁合泗段刚开始会有8对动车跑起来，包括汉口去泗县东这种跨局的直达车。 调图后长三角铁路的图定旅客列车一共有1431.5对，货物列车也有1371对，这都是创历史新高的数字。这次还有个大动作就是优化跨境高铁服务，在沪昆高铁通道上第一次开了夕发朝至的沪港夜间高铁动卧列车。上海虹桥去香港西九龙的G384/5、G386/3次列车，会经过京沪、沪蓉、京广这些干线，中途在无锡东、南京南、合肥南这些站停靠。从上海到香港最快能在8小时37分就到。 这不光是给沪港两地的人提供了一种新选择，还能让江苏无锡、南京和安徽合肥这些地方的人直接坐高铁去香港，有力地把长三角跟粤港澳大湾区连在了一起。此外还注意服务区域内部通勤需求，通过增加早晚高峰时段的车次来补充热门线路的运力。这次调图是铁路部门提升运输质量和效率的一次系统优化，通过开大站快车、加密干线运力、把新线网络串起来还有创新跨境服务等措施，让关键城市间的时间变短了。 等到新图实施后，我国铁路客货运输服务体系会变得更高效便捷，为经济社会发展注入新的动力。