为了实现2030年上海在出行方面达到“10分、15分、30分”的目标，也就是确保中心城区超80%的居民10分钟内能到达地铁站，全域的汽车15分钟内能上高速，各街镇30分钟能直达交通枢纽，南北通道建设至关重要。这个工程给五角场、陆家嘴、世博和北外滩这些重点区域输送旅客，它既是上海中心城区“井字形”骨干路网中的关键一竖，又是全球最长的城市地下通道。工程全程大约55公里，往北延伸到中环大柏树立交后，顺着曲阳路等地南下过黄浦江，接着沿着浦东南路和浦三路走到杨高南路与成山路交叉口的北面。 随着2026年到来的时间窗口逐渐逼近，南北通道浦东段的一期建设计划已在今年一季度全面展开。为了改善滨江区域和浦东腹地的通行效率，浦东南路与龙阳路节点的改建工程被选为了先行实施部分。这项工程能打通龙阳路东西向的“脉络”，完善周边的路网体系，给市民日常出行带来便利。 虽然南北通道已经筹划了20多年，在这次规划调整中依然保留了其最终通往中环线一带的规划蓝图。不过南码头路出入口匝道的设计方案进行了优化。给这次的调整按下“加速键”，规划示意图展示了工程未来的走向：它要从北外滩向南跨过黄浦江，最后连接到南码头路。 按照规划时间表，南北通道将于2030年建成综合交通体系。“10分、15分、30分”出行目标的实现依赖于这个通道，它是建设的重要支撑。目前这个项目被称为“上海第二条南北高架”，其规划调整包括优化南码头路出入口匝道方案等内容。