3月23日，封关已经整整一百天了。洋浦港的集装箱吞吐量竟然翻倍增长，看来政策效果真的很显著。港口直接就能体现自贸港的开放程度和物流效率，咱们国家自己设计建造的“驭能鲲鹏”号在洋浦港成功完成入籍登记，这回的运力又增加了，一举成为全国自贸区里的领跑者。这一百天过去了，洋浦港肯定有不少新变化。港口货物吞吐量和外贸集装箱的增长可是肉眼可见的。洋浦国际集装箱码头长达1970米，有6个泊位，连最大吨位的货轮都能停靠。巨轮靠岸、装卸、离港全都安排得妥妥当当，作业效率那是相当高。 封关到3月23日这段时间，集装箱吞吐量达到了101.04万标箱，同比增长了101.5%。外贸集装箱吞吐量更是超过了38.43万标箱。后方堆场还在加紧建设呢，等完工后年设计通过能力能达到500万标箱。 洋浦港地理位置优越，自贸港政策也给力。封关运作这百来天里，船舶登记数量增长了17.8%，达到86艘。运力也增加了100万载重吨。目前航线已经扩展到了65条，覆盖了国内沿海城市还有东南亚等地。最关键的是多条航线都进行了升级。一月份就开通了首条洋浦—美西北/加拿大航线；大洋洲航线也从不定期班改成了双周班。 这次封关带来的红利可真不少，不少国际船舶选择在这里加注保税油，船东们节省下来的成本高达15%到20%。港口还推行“即加即走”模式，让申报流程更顺畅了。省时省钱又省心的服务让更多国际航船都把这里当成了补给港。 不仅如此，洋浦进口水果的业务量也突破了2025年全年水平。越南榴梿从海运直接到洋浦只要2到3天就能到国内消费者手里了；泰国龙眼最快4天就能从果园直接送到消费者面前。 洋浦港作为海南自贸港的核心枢纽在这次封关期间展现出了高效运行、货运量攀升和政策红利不断释放的良好势头。