湖北省港口运输体系正在迎来新的发展阶段。
据省水路运输统计数据，2025年全省港口货物吞吐量达到8.08亿吨，较2024年的7.53亿吨增长7.3%，首次突破8亿吨大关。
这一增长成绩延续了湖北港口近年来的上升势头，实现了"一年一个大跨越"的发展态势。
港口体系的区域结构进一步优化。
全省现有5个亿吨级大港，分别是武汉港、宜昌港、黄石港、黄冈港和荆州港。
其中，荆州港货物吞吐量首次突破1亿吨，达到1.01亿吨，成功跻身全国内河亿吨大港之列。
黄冈港以2.14亿吨的成绩，成为长江中上游地区首个吞吐量超过2亿吨的港口，创造了区域港口发展的新高度。
武汉港、宜昌港、黄石港分别完成1.47亿吨、1.56亿吨、1.25亿吨的吞吐量。
湖北亿吨大港数量位居全国内河第一，体现了该省港口体系的规模优势和竞争力。
这一成绩的取得源于战略规划的系统推进。
湖北省委在2025年新春第一会上提出加快打造"水运上的湖北"的战略目标，省交通运输厅随即制定了港口功能布局优化方案。
按照"五主十重"港口功能定位，湖北加快建设武汉国际集装箱枢纽港、黄石大宗散货联运港、宜昌三峡转运港、荆州煤炭中转港、襄阳汉江物流枢纽港等重点港口。
这些港口各具特色、功能互补，形成了协调发展的港口格局。
水运网络的扩展为港口发展提供了重要支撑。
2025年内湖北新开水运航线23条，累计达到224条。
以港口为节点，湖北正在加快推进高水平对外开放，打造内陆开放高地的格局已基本形成。
水陆联运网络的完善，使得港口不仅是货物集散地，更成为连接区域内外、促进经济循环的关键枢纽。
港口吞吐量的增长反映了区域经济活力的提升。
2025年湖北港口货物吞吐量的快速增长，与该省产业结构优化升级、对外贸易扩大、内部流通活跃密切相关。
港口作为经济晴雨表，其运输量的增加预示着区域经济保持稳健增长势头。
从“九省通衢”到“亿吨枢纽”，湖北内河航运的跨越式发展，既是交通强国建设的生动实践，更是新发展格局下内陆开放的前沿探索。
当港口吊臂与长江波涛同频共振，这片土地正书写着“以水兴省”的时代答卷。