把257亿元的投资砸进去，金华铁路枢纽的大升级这就开始了。2023年7月4号，这次全省规模最大的工程在义乌正式破土动工。这可是个顶大的事儿，不仅把浙中地区铁路网的短板给补上了，更是给长三角和海西经济区打通了一条快速路。 开工仪式上，项目被分成了四大块一起推进。沪昆外绕线全长47.92公里，时速能跑160公里；金义三四线全长52.86公里，时速飙到250公里；雅畈编组站是给以后火车解编编组用的；杨梅塘货运中心负责仓储转运。整个工程占地10262亩，工期定了四年，从2023年一直干到2027年。 金义三四线这条新线有34.4公里，从义乌站出发一直延伸到金华站。这路设了金义站一座，义乌段占了94%，全长32.381公里，正线23公里加联络线9.381公里。涉及到上溪镇、义亭镇、后宅街道、城西街道这4个镇街还有36个村子，要征的地有880亩，大概要花32.3亿元。 这条线路建起来最直接的好处是给金华站减负。过去沪昆高铁这边挤得不行，大家抢票都抢疯了。新路通车后，金华站能让旅客和货物分开走，普速车和高铁也不用混在一起，大伙儿候车的时间能缩短三分之一呢。 再说那沪昆外绕线。它建成后，金华去杭州或者南昌的火车就不用穿城而过了，直接走义乌转一圈就行。这样一来既不吵人又不震房子，通道的运力还能提升40%以上。 以前因为咽喉地段太窄了，金温、金千铁路的货车都挤在金华站干活。外绕线修好了以后，货车就能直接跑到杨梅塘货运中心去了。“到发—编组—中转”一条龙服务搞起来，一年估计能多拉300万吨货。 看看这张新的路网图就知道厉害了。往北走能到长三角核心区；往东去能接上杭温高铁直达海西；往南通到金建铁路连黄山南昌；往西靠雅畈编组站还能去川渝。金华这下变成了“十”字型的大枢纽。 四年后大家能享受到哪些实惠？去杭州最快1小时就能到；去深圳时间能压到5小时以内；义乌小商品通过货运中心中转后运费能省8%到10%；腾出的普速场改造成冷链和跨境电商仓库后产业带的反应会更快；火车不穿城了噪音少了好多居民区更安静了。 等最后一块混凝土浇完了就意味着金华正式迈入了“高铁时代”的下半场。四年后列车呼啸着从义乌江边上跑过的时候，浙中大地就能真正实现“人便其行、货畅其流”了。