最近一辆行驶了超过24.6万公里的路虎发现四，早上出门怎么也打不着火，仪表灯乱闪。车主是咋整也没辙，后来我们过来用SDD一查，系统给报了两个通信丢包的故障码：U101-00和U102-00。这时候把SDD连上OBD，发现一堆CAN网络相关的问题。于是先做了个网络测试，结果发现分动箱模块那边根本连不上。这时候给电瓶断电，拿万用表量了一下诊断插头的6号、14号针脚（也就是高速CAN-H/L）的电阻值，61.2Ω的结果显示线路没啥大问题，说明没有短路。回装上电瓶后，点火开关ON的情况下，给CJB（中央网关）的F22号保险丝供电，量出来12.04V挺正常。但奇怪的是，测那个分动箱模块C3029L-11号针脚的电压却只有0V。这下好了，问题找到了：分动箱模块是因为断电才掉线的。 接下来沿着供电线往前查。我们先测了C0469L-1这条常火线，电压是12.03V；接着测C2242L-11这条给分动箱供电的线，结果还是0V。这说明这两条线中间肯定是断了。顺着走线一找，拆开右边的脚坑饰板和门槛地板一看，好家伙！地板里面的线束早就烂了断掉了，导线裸露着很久了，简直就是一根烂透了的“盲肠”。最后我们把断掉的地方焊好，包上绝缘胶带又套了个热塑管做保护。 处理完之后一打火就着了，仪表灯也不闪了。总结一下吧：就是高速CAN线那边彻底断了电导致发动机没了唤醒信号。分动箱模块因为没电退出网络后，PCM收不到启动指令自然就没法干活了。所以啊，想让发动机顺利启动，高速CAN线这根神经必须得通着劲儿才行。