元宵节这天，天路工人正在修弄铁路上的岔道，让它们能够正常工作。3月3日深夜，西宁城里烟花亮堂堂，家家户户都乐呵地过元宵。趁着这个热乎劲儿，青藏集团公司西宁电务段西宁高铁信号车间西宁高速场信号工区的15位工人，已经集合好了，准备检查高速场的岔道。 春节刚过，西宁电务段就把2026年春检计划拿了出来。他们给每个车间都派了道岔整治小组，还制订了干活的详细计划。从保护现场、调试复核这些方面开始，他们把活分成了细块儿，把每个环节都管住了。这要给管内所有的岔道做个彻底的检查，让春运期间的信号设备稳稳当当。 3月4日零点，“天窗”命令到了。15名工人立马列队进了车站。副工长宣建辉先把安全木楔塞在尖轨和基本轨中间。青工张国锋麻利地断开了转辙机上的安全接点，蹲下身子用头灯照着。他对照着标准流程，检查了转辙机上的螺栓、开口销和防松卡。张国锋一边查一边小声念着检查内容：“杆子是平行方正的，下面没有杂物，定位螺丝拧紧了，防松卡也在。” 旁边的403号岔道上，工长张学琨和青工鲜晨也正忙活着。鲜晨半蹲在那里，一个个地拧紧道岔锁钩上的螺丝。张学琨用检查锤敲敲那些螺栓：“你听听这声音清脆不？这才是拧紧了的声音。”鲜晨屏住气听着锤子敲的动静和螺栓的松紧程度。天还是冷飕飕的，他们呼出的热气和头灯的亮光混在一起。 这时候韩旭正在用油泥铲铲滑床板上的泥垢沙子。铲完后他又拿出一把刷子扫干净滑床板：“403号岔道扳到定位。”韩旭对着对讲机喊解晓栋：“你看看驻站那边的反应。”转辙机发动的时候发出“轰隆隆”的响声。张学琨耳朵尖听出有点不对劲，就拿出塞尺和韩旭一起测量岔道合不拢的程度。他们还用小镜子把钢轨底下的杆子磨损情况看了个360度。最后把0.5毫米的误差缩小到了0.1毫米。 张学琨跟旁边的人说：“你听道岔转的时候这声音顺不顺溜？就像人呼吸一样均匀。如果声音闷或者卡顿了就是有问题。” 凌晨4点多最后一组试验完事儿了。大家伙儿收拾好东西赶紧撤了。 宣建辉、张国锋、张学琨、韩旭还有鲜晨和解晓栋这些职工都在西宁干着这活。