为适应经济社会发展需要和客流增长趋势，中国铁路上海局集团有限公司根据全国统一部署，于2026年1月26日零时起实施新一季度列车运行图。
此次调整充分发挥新增铁路线路运输潜能，统筹优化列车开行方案，进一步完善区域路网布局，提升整体运输效能。
镇江站作为重要的区域交通枢纽，此次调图带来了显著变化。
调图后，镇江站日均开行列车总数达210列，较调图前增加3列。
其中普速列车34列，动车组列车176列，动车组列车占比高达83.8%，充分体现了现代铁路客运的发展特点。
新增的三列列车分别为前往汉口站的D3060次、前往上海站的G7045次和前往南京站的G7118次，进一步丰富了镇江与周边城市的联系。
本次调图的突出亮点是大幅扩展高铁覆盖范围。
镇江地区首次实现至陕西延安和河南漯河的高铁直达运输。
其中，镇江南站新开行G2194/G2193次列车通往延安，镇江南站上午10时26分发车，下午6时30分抵达延安站；返程列车延安站上午10时10分发车，下午6时6分到达镇江南站。
此外，原有前往信阳东的列车改为直达漯河西，进一步拓展了镇江向西北方向的运输网络。
这些新增高铁线路的开通，使镇江市民往来延安、漯河等地无需转乘换车，显著降低了出行成本和时间消耗。
京沪高铁提质增能是此次调图的另一重要内容。
作为连接长三角地区和京津冀地区的重要运输通道，京沪高铁的优化升级直接关系到区域协调发展。
镇江南站在此次调图中车次变更19列，优化幅度之大前所未有。
其中最值得关注的是G2列车成为镇江南站首次停靠的时速350公里高铁列车。
该列车镇江南站早晨7时37分发车，上午11时32分抵达北京南站，全程仅需3小时53分，较调图前压缩了1小时7分钟。
这一时间优势对于北京、镇江之间的商务往来和日常通勤具有重要意义，将进一步促进两地人员流动和经济合作。
丹阳北站同样获得了运输能力的显著提升。
调图前，丹阳北站前往北京方向的高铁列车仅有4列，调图后增至7列，增幅达75%。
这一变化充分反映了铁路部门对丹阳地区客运需求的重视，将更好地满足该地区居民的出行需求，促进丹阳融入京沪高铁经济带发展。
从更广层面看，此次调图体现了铁路部门以人民为中心的发展理念。
通过充分利用新增线路资源，统筹优化列车开行方案，不仅增加了列车数量，更重要的是优化了列车结构，提高了运输效率。
高铁列车占比的提升、通达范围的扩展、运行时间的压缩，这些变化都指向同一个目标：让人民群众享受更加便捷、高效、舒适的铁路运输服务，为经济社会高质量发展提供有力支撑。
此次铁路调图不仅是运行时刻表的优化调整，更是国家综合立体交通网建设的重要实践。
随着高铁网络持续完善，区域发展要素流动的"速度革命"正深刻改变着中国的经济地理格局。
未来，以铁路为骨干的现代化综合交通体系，将在促进区域协调发展、服务新发展格局中发挥更加关键的作用。