问题 冬季雨雪天气频繁，道路表面看似湿润，实则暗冰潜伏；局地团雾来去迅速，车辆玻璃、车门、雨刷等部位结冰后严重影响视野与操控。多重风险叠加，使出行安全面临更大挑战。尤其在夜间到清晨、气温接近0℃时段，路况更具不确定性。若仍沿用晴好天气的驾驶习惯，容易出现误判。 原因 暗冰往往在路面温度低于冰点且有融雪水或潮湿条件时生成。其透明、贴近路面底色，肉眼难以识别，驾驶人对抓地力变化缺少提前感知。桥梁、涵洞等路段散热快、通风强，昼融夜冻明显；坡道向阳处白天融雪、夜间快速回冻；隧道出入口因温差、湿度变化大，若与桥面相接更易出现薄冰；山区及临水临崖路段湿度偏高、气流复杂，结冰概率更增加。 团雾与冷暖空气交汇、地表湿度上升有关，呈现范围小、浓度高、突发强的特点。车辆一旦驶入，能见度会在短时间内骤降，属于典型的移动盲区。此外，降雪与低温使车身外部部件结冰，若除冰不当，可能造成玻璃裂损、雨刷变形或视野受限，进一步放大风险。 影响 雨雪与结冰路面最直接的影响是制动距离显著增长、转向响应变弱。车辆在暗冰上抓地力突然下降，轻微的急刹、急加速或急打方向都可能引发侧滑、甩尾甚至失控。团雾环境下，驾驶人视距缩短且无法及时识别前方车辆、行人和道路轮廓，容易出现连环追尾等群体性事故。对城市通勤、跨城出行和物流运输而言，恶劣天气还可能造成通行效率下降、道路临时管控增多，行程不确定性上升。 对策 一是把降速控距作为首要原则。结冰路面刹车距离可达干燥路面的数倍，应主动降低车速，与前车保持充足的安全距离，尽量避免紧急制动。转弯、并线、超车等操作要提前规划，减少频繁变道，保持车辆姿态稳定。 二是强化预判与规范操作。行经桥梁、涵洞、坡道、隧道出入口、山区及临水临崖路段，应提前减速，尽量直线行驶。上下坡时合理使用低挡位辅助控速，避免空挡滑行或长时间踩死刹车，以减少失控风险。 三是遇团雾坚持减速、开灯、警示、不冒险。驶入能见度明显下降路段，应立即降低车速并拉大车距，避免盲目超车和急变道。按需开启近光灯、示廓灯、雾灯及危险报警闪光灯，避免使用远光灯造成反射眩目。必要时适当鸣笛提示。若雾情严重、视距不足，应在确保安全的前提下就近驶入服务区或停车区暂避，或选择安全出口驶离，严禁在行车道内停车等待。 四是出车前先为车辆做好准备。启动车辆后先清除车身积雪，随后开启暖风并切换至前挡除雾模式，同时开启后挡加热，待冰霜逐步融化后再行驶。严禁用热水直接浇淋玻璃，以免因温差导致开裂。车门冻住可用温水缓融并擦干门缝残水防二次结冰；后视镜可使用加热功能或温和方式除冰；雨刷冻结时避免硬掰，可通过暖风与适当清洁方式处理。停车后可清洁挡风玻璃并采取覆盖等简易防冰措施，减少次日出行准备时间。 前景 冬季冷空气活动频繁，雨雪、低温与局地团雾仍将阶段性出现。提升出行安全水平，既需要公众强化风险意识、遵守交通法规、减少不必要的夜间长途出行，也需要道路管理部门及时发布预警信息、加强重点路段巡查处置和除冰保畅，引导车辆有序通行。随着气象预警与路网运行信息联动能力提升，风险可感知、可提示、可处置的空间将进一步扩大。但归根结底，安全驾驶的第一责任人仍在每位出行者自己。
冬季交通安全不仅关乎个人和家庭的安全，更关系到整个社会的运行秩序；掌握科学的应对方法、提升安全意识、做好车辆养护，是每位驾驶人员和出行者的责任。只有将安全知识转化为日常行动，才能在恶劣天气中有效降低风险，确保平安出行。建议有关部门加强冬季道路巡查和预警提示，驾驶人员主动学习安全知识，共同营造安全、有序的冬季交通环境。