扬州的施桥船闸可是厉害了，这就是大家说的“智闸”了。从木闸变成现在这个样子，变化真的很大。 有一天，我站在船闸上面看，长江跟大运河就像两条大蛇在这里缠在一起。六圩灯塔就像一位老爷爷一样，把巨轮一艘艘地引往下游。周口来的货船穿过施桥船闸后，就像是正式走进了长江，视野一下子开阔起来。 施桥船闸现在有三个船闸排成一排，一天24小时不停歇地工作。一号闸是1961年建的，二号闸是1988年建的，三号闸是2011年建的。别看数字简单，这可是记录了扬州内河发展的年轮啊。 走进调度室，航闸智能运行系统可好用了。只要把船的吃水、货重还有长度录进去，系统自动排好过闸的顺序。在上游下游5公里内，智能摄像头和雷达早就“看见”船队了。船主只要第一次录入信息，之后就可以享受远程登记、排号、缴费这种ETC式的服务。 以前船上靠烧柴油发电空调用，现在岸电系统直接把电送上船舷，开空调跟在陆地上一样便宜。张金江船长算了笔账：一个月省下近2000元油费。天气再热也舍得开空调，船员身体好受些。 施桥船闸给船民提供了很多便利服务。“大运河，锦鲤行”成了他们的口号。驿站里有热水、维修和信息咨询，还有绿色护航队随时待命。母婴室和图书角也都有了。 有一回我遇到了孙大武船长和张金江船长聊起了他们跑运输的故事。孙大武虽然不是周口人，但跑过不少趟周口港：“周口港设施新、服务细。”张金江去年在周口遇到洪灾的时候港口管吃管住还发补贴：“那时候心里觉得很温暖。” 傍晚时分我离开施桥船闸回头一看六圩灯塔还立在那里呢。江面依旧开阔，货轮来来往往。施桥船闸经过六十多年完成了从木结构到全智能的蜕变，故事还没结束呢：绿色能源、数字孪生、5G远程操控……新的技术还在排队等着“上船”呢。 长江和大运河在这里交汇，历史和未来在这里握手——扬州水上“南大门”的下一段旅程才刚开始呢！