兄弟们，小鹏第二代VLA的推送马上就要来了，AMA直播这次给大家把所有的规划都讲清楚了。咱们「国民智驾」这事儿，马上就要进入规模化落地的阶段了。到了2026年3月16日，也就是第二代VLA正式推送的前一天，小鹏搞了个「Ask Me Anything」的线上直播。董事长兼CEO何小鹏，还有通用智能中心的刘先明一块儿出现了，直接跟用户聊一聊大家最关心的问题。 何小鹏给大家透露，3月11号全国有732家门店开放了第二代VLA的试驾。结果市场反应比他们预期的还要好，来试驾的人翻倍了，Ultra版本卖得特别火。好多用户甚至带着家里人来体验了一下，觉得开起来跟专业司机差不多。直播最受关注的就是推送时间表了：3月19号开始分批推送。P7 Ultra最先给用户升级，后面还有G7和X9 Ultra跟着上。四月份接着推送2026款P7+ Ultra、Ultra SE、G9、G6 Ultra、Ultra SE还有G7 Ultra这些车型。 何小鹏说了，Ultra版本是奔着L4级能力去的，什么场景都能开；Max版本主要是行业顶尖的L2辅助驾驶技术，高速路和城市主干道这些高频场景都能搞定。下半年会推出Max蒸馏版。3月18号会推出P7单图灵Max版和双图灵Ultra SE版。两位高管还特意强调说第二代VLA没有特供版，给用户推送的量产版本是第四代第二十八分支分支，稳定性和一致性比媒体试驾的还要好。 技术上看，这次小鹏把底层的算法重构了一下，以前那种依赖规则的做法被淘汰了。现在靠AI大模型去消化海量数据、理解物理世界，彻底解决了体验上的断层问题。何小鹏说他们坚持把系统打磨到八九十分再拿出来给大家用。直播现场还连线了正在进行5000公里横穿中国挑战的媒体团队，他们从喀什开到上海已经跑了3000多公里了。 媒体实测下来发现第二代VLA在横风、暴雨还有沙尘暴这些恶劣环境下表现得非常稳健。一个人一天就能跑将近1000公里，只需要接管很少几次。刘先明解释说这次上线就全国通用了，核心是跨维度泛化能力特别强。对于大家关心的安全问题两位高管也坦诚地回答了：面对路面上的突发障碍物系统都能识别并减速绕行；封路的导航没更新的时候系统14秒内能自己推理出一条路走，根本不需要降级或者退出。 何小鹏提到他们的目标是年底再把能力提升5到10倍。至于为什么叫「妈妈都爱开」，那是因为他两年前就开始尝试推翻传统的范式了。目标是让长辈也敢用、易用，先攻克极端场景再补齐标准场景。 中美智驾竞争这事儿他也说了中美现在是同一起跑线上的。中国的场景更复杂反而练出了更强的泛化能力。再加上人才、政策和用户接受度都有优势，中国肯定能引领全球物理AI竞争。 作为全国人大代表他呼吁加快L4法规落地好让技术有法可依。未来小鹏要加速迈向「智能体+汽车」的时代。今年内会推送AIOS 6.0把智舱、智驾和语音交互整合在一起。 今年2026年被很多人看成是全球自动驾驶的元年。随着3月19号第二代VLA的推送开启，小鹏智驾正式进入规模化落地的新阶段了。以后我们会持续迭代技术提升体验让更多人享受到更安全、高效、轻松的出行新体验！