中铁二十局六公司在福州港口后方铁路项目搞了个新活法，“反向课堂”，给青年技术人才添了把劲儿。公司在福州搞大樟隧道那会儿，技术员程方刚跑到安全总监杨健面前，把隧道智能建造云平台的操作技巧给讲了一通。这事儿看着简单，其实里头的门道可深了。以前老师傅带徒弟，老是一个人在那儿讲，徒弟在下面听，懂了就懂了，不懂也没法说。现在反过来让徒弟当主讲，老师傅在旁边听着、提问题。这样一来，大家交流起来平等多了，也能逼着年轻人把技术弄得更透彻。 这种模式不光是换个谁来讲的问题，更像是把教学的关系给翻了个个儿。以往知识都是从上面往下灌，现在变成了双方互相启发、共同进步。程方刚为了备课，得把以前零碎的干活经验串成系统的知识。这一来，他自己的表达能力上去了，对技术的理解也深了。反过来，杨健听他讲的时候，也能直接摸到新一代年轻人是怎么想的、懂什么东西。 这种做法对团队也有好处。老师傅能更清楚地了解现在的年轻人脑子里装着什么，以后带徒弟的时候路子就更准了。对企业来说更是好事，能让大家养成一种愿意搞创新的风气。这招能行得通，多亏了三个方面的支持：一是项目部工会帮忙协调把制度搭起来了；二是上面的管理层愿意掏钱给资源；三是现在搞建设太依赖新技术了，大家都有学习的压力。 这事儿以后肯定还能在别的地方用起来。随着建设的标准越来越高、技术越来越先进，那种只会埋头干活的人肯定跟不上趟了。企业得想办法搞点新花样，比如办个“技术工作坊”或者跨专业的研讨班，把不同层次、不同专业的人凑一块儿。只要坚持这种互动式的培养法，企业的核心竞争力肯定会强起来。 说到底，人才培养不是换个课表那么简单。从以前的“师傅教徒弟”变成现在的“师生互教”，其实是尊重年轻人的主体地位。这时候大家要把眼光放长远点，别光盯着眼前的技术活儿，还得看看产业是咋变的。只有把这些关系理顺了，“中国制造”才能真正变成“中国创造”。中铁二十局六公司这次在福州干的这个活，算是给大家指了条明路。