在高速上行驶，当车速达到120 km/h，方向盘突然开始晃起来。别忙着怀疑底盘，真正捣乱的很可能是轮胎的动平衡。这时候车轮高速旋转，如果质量分布不均匀，产生的离心力就会让车子变成“振动器”。哪怕是只差几克的偏心，在转速高达1000 rpm的时候也会被放大成巨大的冲击力。 这个问题得给轮胎做“CT”。技师先把轮胎拆下来，清理胎毛和石子，确认气压正常。接着把轮辋参数输入机器，让轮胎高速旋转。机器里的传感器捕捉到轮胎内外侧的振动差，然后在轮圈边缘贴上配重块，把重心精确拉回旋转轴心。 很多情况下都需要给轮胎重新找回平衡。比如补胎或者更换轮胎/轮毂的时候。补胎时把轮毂拆下来就等于把原来的平衡数据抹掉了。换胎或者轮毂的话，新旧规格不一样，旧数据也没意义。此外如果有轻微撞击或颠簸导致轻微变形也会影响动平衡。 车速达到120 km/h的时候方向盘开始报警是很常见的情况。当车速达到这个数值、轮胎转速约1000 rpm的时候，20克的小石子就能让人明显感到跳动。其实日常补胎用的胶条只有2克，留在胎内就1克了，除非开到500 km/h、4500 rpm才会被察觉。 做好动平衡能省下不少钱。方向盘不再跳舞让驾驶舒适度提升很多。轮胎磨损也更均匀，同一副胎能多跑几千公里呢。振动阻力小了发动机负载也跟着下降，油耗和维修费用自然也就降低了。 建议每个季度到专业店复查一次动平衡。平时多清理胎纹石子、避免减速带硬着陆，就能让车子一直保持“静音模式”。 综上所述，给轮胎做动平衡能够消除抖动问题，提高驾驶舒适性，延长使用寿命，降低油耗和维修费用。