据Autocar透露，奔驰A-Class打算把自己的生命周期往后推一推。原本计划在2025年就把老款车型彻底停掉，但因为纯电车型的需求没那么火，再加上大家还挺喜欢它的经典两厢造型，厂商就决定把现款车型留着多撑几年。不过，这不代表它要一直原地踏步。为了在市场上继续吃香，奔驰正在为它的下一代产品做准备，打算在2028年正式亮相。这次换代可是要用全新的MMA架构来打造，这个平台不光能让燃油车和电动车在同一条生产线上混着造，还能把轴距拉长一点、轮距加宽一点，给车内腾出更多空间。 新款A-Class依然主打两厢车的定位，不过它的坐姿会比现在稍微高点。这是因为电池包要放在车底下抬高了底盘的缘故。虽然这样会让车变得高一些，但设计团队还是会想办法优化视觉效果。车身高度上去了，离地间隙自然就大了一些，轮毂的设计也会更突出一些，让它看起来更稳重。 为了吸引更多年轻人和以前买B-Class的客户群，新款A-Class的上下车会变得更方便。动力方面也是五花八门：纯电版本的基础是后轮驱动，可能会用800V的电系统；电池容量分两种规格：58kWh的磷酸铁锂或者85kWh的三元锂；最大功率覆盖从221匹到349匹之间。混合动力的版本则会用1.5升的涡轮增压四缸发动机来搭配电机；总共会有至少五个功率版本可以选；马力从154匹一直做到209匹不等。 AMG的高性能版本也不会缺席，电动版的功率预计能接近500匹。 新车的生产任务会交给匈牙利凯奇凯梅特工厂来完成。它会和CLA还有GLA共用一条生产线。在前悬架这块，麦弗逊的设计会继续保留；后悬架则换成了五连杆结构；这是为了让驾驶体验和操控性能都得到提升。 总体来说，这一系列的动作不仅是因为市场需求变了，更是奔驰在小型豪华车领域想要不断创新的证明。未来的A-Class肯定会在性能、技术和体验上更胜一筹，继续在这个细分市场里领跑。