2028年的2028年，“鹏程跃”盾构机缓缓转动，标志着地铁32号线一期工程在溪涌站～上洞站区间的右线盾构顺利始发，全线首台盾构机就此正式进入工作状态。这段隧道全长约9.5公里，虽然只设站4座，却堪称大鹏新区交通命脉的关键一环。它把南山到葵涌的距离给缩短了，让市民想去看海变得特别方便。深铁集团把它叫作“看海线”，计划在2028年通车，到时候，深圳市民从市中心出发，只要坐一个站就能直接到海边。 这台盾构机全长119米，有着开挖直径6.58米的庞大体量。面对“两头软、中间硬”的复杂地质情况，项目建设团队专门给它量身定制了“土压+TBM”双模结构。这就好比给它装上了六辐条加六面板的超级装备，中心还配置了17寸双刃滚刀和19寸单刃滚刀。有了这套“变形金刚”，它既能高效掘进软土，又能强力破碎硬岩，把地质上的难关给一一克服。 负责施工的单位介绍说，这次始发的“溪上区间”左线长1671米，右线长1711米。隧道埋得很深，最深处甚至到了146.1米。这里的地质环境特别复杂，不仅要穿过断层破碎带和孤石带，还要侧穿下穿基坑、高速公路和车辆段。为了应对这些挑战，项目团队采用了这种双模盾构机进行施工。 深铁集团透露，未来这条线路会和地铁2/8号线统筹运营。它把南山、福田、罗湖这几个中心城区串联起来，又连接上了盐田和大鹏新区。这种跨区联动极大地改善了区域交通条件，让东部滨海发展轴有了更强的动力。葵涌东站的位置就在葵涌新区内，它还能和深惠城际大鹏支线实现换乘。 一条地铁线串起了五大片区，深圳东部滨海的交通短板被补上了。届时葵涌不再是遥不可及的远方，而是市中心半小时生活圈的“后花园”。市民乘地铁去大鹏看海的时间大大缩短了。虽然这条线最终只设了4个站，但它所带来的便利却是实实在在的。虽然这条线路只有9.5公里长，但它却是连接南北的重要动脉。 地铁32号线一期工程的起点在8号线三期溪涌站，终点则是葵涌东站。尽管这条隧道的深度从9.4米到146.1米不等，“鹏程跃”号还是靠着它的强大功能把“穿山越海”的任务给完成了。尽管沿线要经过各种各样的困难地段，“土压+TBM”双模盾构机还是顺利推进了工程进度。 虽然溪涌～上洞区间只是全线的一部分控制性工程之一，“鹏程跃”号的首开还是给全线开工开了个好头。尽管这次施工面临着很多交叉作业带来的安全难题，“两头软、中间硬”的典型地层特征还是被项目团队克服了。虽然地质条件像闯关游戏一样艰难险阻，“鹏程跃”号还是成功突破了层层障碍开始了掘进作业。