大家看，那个最新报告说了个特别牛的事儿：到2036年，全球卖人形机器人的市场能搞到295亿美元！财联社3月4日编辑马兰那边有个最新消息。过去12个月里，大家还在展会上摆弄那些高级货的时候，人形机器人已经悄悄混进工厂，成了干活的“实习员工”。这事儿多亏了零部件越来越稳定、成本也在慢慢往下掉。做机器人的厂家现在正拿这些真实环境里的数据练练手，看看哪些技术现在就能变成真金白银。独立市场情报公司IDTechEx觉得，这就说明人形机器人已经开始往商业那块儿转了，肯定先在工厂里普及，然后再慢慢杀向更广阔的地方。 这家公司特别看好汽车制造和物流这块。汽车厂能把环境搞得比较靠谱、流程也很结构化，还特适合做那种又重又重复的体力活。今年以来，好几个汽车厂家都宣布要在自己厂里试试人形机器人干活儿，像德国的宝马和中国的小米都在这么干。不过现在这些机器人还主要干些简单活儿，搬运、检查、运输或者稍微干点装配啥的。雷军也说了，他们工厂里的机器人在出故障间隔时间和单任务成功率上都有了明显长进。他们打算把机器人继续往别的生产点上派。 汽车业之所以能冲在前面，还有一个原因是不少投资人和粉丝本身就是干汽车的，再加上厂里缺人、用工成本贵、还想灵活点这些痛点逼着大家去看人形机器人有啥戏。IDTechEx还觉得物流和仓储是以后第二个火的地方。不过那儿也有点难搞，因为以前那些自动化设备已经挺成熟了，价格也划算。 至于咱们家里能不能用那个大家伙？大家最关注的还得数家用的那块儿。不过IDTechEx觉得想让普通人买得起太难了。想用得等2030年以后才行，到那时候安全问题、可靠性、价钱能不能接受、还有到底能不能听指挥这些大麻烦都得解决完才行。 他们还预测说家用机器人要到2035年以后才能大规模地卖出去。虽然机器人的成本在2030年前可能会大跌个价儿，但要想真正变成消费品太难了。关键还是得把各种各样的应用场景都给覆盖了才行，还得有一大堆真实的数据集来养人工智能。 不过话说回来，现在最大的拦路虎还是电池的能量密度跟散热这两块还没搞好呢。技术上看，手腕太灵巧和触觉感知这些也限制了它们的本事，让它们做不了太复杂的活儿。