2011年，胶州湾海底隧道让市南区和黄岛区的道路像线一样连起来，四川路、云南路的车子开过去，只要10到15分钟就能到黄岛。这个隧道把西海岸和主城区变成了一个整体，到现在还是最快捷的过江通道。尝到甜头后，青岛就打算在海底再钻一条隧道。 2028年，这条新隧道预计就要通车了。新隧道全长37公里，其中隧道主体长14公里多，海域段有9公里多。它的起点在西海岸新区淮河东路和千山南路的交叉口，一直向东通到市北区的杭鞍高架。这个新隧道设计成双向六车道，时速能达到80公里，相当于把黄岛和老四方直接缝进了一个城里。 现在进度条已经过半了。截至目前，主线隧道掘进突破了50%，黄岛端的陆域钻爆段已经洞通，海域段的服务隧道也在朝着深海挺进。青岛端的盾构机已经掘进了3000米以上。按这个速度走下去，2028年通车基本没问题。 新隧道通车后会有很大的变化。西海岸新区和市北区之间的通勤时间能缩短一半多，现在从两边跑一趟至少要30多分钟，到时候10分钟以内就能搞定。 环胶州湾的一体化发展也会加速。胶州湾大桥和两条隧道一起运行之后，跨海不再像以前那样堵车了。老四方和老黄岛这两个“睡城”也会被彻底唤醒。 这条海底隧道就像一条巨龙，再过两年多就要破土而出了。青岛不再是被一道湾隔成三瓣的样子，而是被一条隧道、一座大桥、一张高速网紧紧缝合在一起。 把城市环抱在怀里的这条新动脉会让青岛跑得更快、更稳、更远。