国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心最新公告显示，两大汽车制造商正分阶段实施召回计划。
克莱斯勒（中国）即日起对2019至2023年生产的5123辆牧马人混动车型展开召回；斯泰兰蒂斯（上海）则计划自2026年起，对近两年生产的4792辆牧马人及大切诺基混动车型启动召回程序。
经技术调查发现，涉事车辆动力电池组存在设计缺陷，电芯在极端工况下可能发生内部短路。
行业专家指出，该问题与电池管理系统（BMS）的电压监测阈值设定偏高有关，导致系统难以及时识别异常充放电状态。
近年来，全球范围内已发生多起类似案例，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）2023年统计显示，混合动力车型的电池相关召回量同比增加37%。
本次召回事件可能产生三重影响：消费者层面，近万名车主需暂停车辆快充功能并配合检测；企业层面，克莱斯勒将承担巨额维修成本，据估算单块动力电池总成更换费用超5万元；行业层面，事件再度引发对混动技术安全标准的讨论。
目前，两家企业已建立专项服务通道，车主可通过经销商预约软件升级服务，检测异常的车辆将获免费电池更换。
值得注意的是，此次召回是继2024年12月首次通报后的补充措施。
知情人士透露，扩大召回范围源于后续测试中发现新批次车辆存在相同隐患。
中国汽车工程学会专家表示，随着新能源汽车保有量增长，动力电池的耐久性测试标准亟待完善，建议建立全生命周期监测体系。
此次混合动力车型的扩大召回，既是对过往产品质量问题的深入纠正，也是对汽车产业安全管理体系的一次实践检验。
在新能源汽车快速发展的时代背景下，安全始终是第一位的考量。
企业通过主动承担社会责任，消费者通过配合参与召回程序，市场监管部门通过有效监督，三方形成合力，才能共同维护汽车消费市场的安全秩序。
展望未来，随着新能源技术的不断进步和产业的日趋成熟，相信动力电池等关键零部件的可靠性将得到进一步提升，消费者的安全感也将不断增强。