“这快递进村确实真方便”，自从3月20日枣庄市人民政府新闻办公室举办完新闻发布会后，滕州市的老百姓对此感触很深。发布会上，滕州市交通运输局的赵强副局长给大伙儿算了一笔账：为了给农村寄递物流“铺路”，滕州这边已经高质量运营了滕州智慧物流园区、三兴物流园区、传化物流港这3个县级快递分拨中心，把镇级共配中心和村级服务站也给配套齐全了。现在“快递进村”的通达率是100%，这就意味着咱们家里人买东西，快递能直接送到家门口。 除了路网要织密，地方的政府还想到了长远的发展。滕州市现在正依托鲁南国际干杂海货智慧物流港来建一个市级快递物流分拨中心，以后打算把本地那些快递企业的仓库集中到一起用，搞统仓共配。这样既能多装货，满足未来3到5年的发展需求，还能通过技术手段省不少钱，降低社会物流成本。 不仅是路网和基础设施有保障，滕州在运营模式上也进行了不少创新。他们抓住了城乡公交覆盖广、班次密、成本低的优势，给滕州市交发集团和交运集团这两家“主力”找了邮政、“三通一达”、极兔等7家快递企业做朋友。利用公交和货车上的空余运力往镇里村里送快递，特意开通了滕州去龙阳、峄庄、滨湖这3条专线。算下来每天能运走约3300件快件。 特别是在这一点上效果最显著：滕州邮政天天跟市交运集团跑活儿。每天都有23车次在跑镇上的23个支行，还负责枣庄处理中心到各个支行的特快邮件往来运输。这种新模式被看作是“客货邮”融合的样板。 为了让物流变得更聪明点，滕州还搞起了科技赋能。他们在全市率先出台了低速无人驾驶车辆道路测试的管理办法，吸引了九识智能、新石器慧通这两家无人车企业来本地发展。现在已经有13辆智能配送车在官桥、柴胡店、木石、羊庄这些地方跑测试。这些无人车都有L4级自动驾驶功能，遇到紧急情况能迅速反应，每辆车一趟能装600到800件包裹。 闪电新闻记者刘印红现场报道了这一切进展。