把山东蓬莱沙河口机场作为起飞点，1月10日凌晨1时28分，北海第一救助飞行队的直升机编队腾空而起，展开了一场救援行动。交通运输部北海救助局接到辽宁省海上搜救中心的报告后，立即把救援力量集中起来。当时，“海威工8810”号工程船舶被渔网缠住，动力也被切断了，再加上10-11级大风和3-5米高的海浪不断冲击，船体随时可能倾覆。船员们处在极度危险之中，这个时候给他们送去的，是来自北方的一份保障。 救援队伍由大型救助直升机B-7125和中型救助直升机B-7313组成，它们彼此分工明确、战术配合默契。B-7125担任吊运救人的主要工作，B-7313则负责空中监控与应急支援，这就给这次救援行动上了一道“双保险”。 抵达黄海海域后，现场的恶劣环境给了救援人员极大的挑战。能见度极低、船舶在狂浪中剧烈摇摆、作业空间有限，这些都成了难以逾越的障碍。飞行员依靠精密仪表、夜视装备和探照灯光稳住机身；绞车手精准操控钢索；救生员在晃动的甲板上一次次稳定降落。他们不仅要克服技术难题，还要安抚遇险船员的情绪。 经过约20分钟的努力和连续9次吊运作业后，9名遇险船员全部被转移至直升机机舱并成功返回机场。这个任务的圆满完成，标志着我国海上应急救助体系在装备技术、指挥协调和人员素质方面都取得了显著进步。这不仅是一次生命的胜利营救，更是对北海第一救助飞行队实战能力的一次全面检验。 这次夜间极寒大风条件下的双机协同救援行动，生动地体现了“人民至上、生命至上”的理念。它为保障人民群众生命财产安全、服务海洋经济发展、支撑交通强国建设乃至护航中国式现代化新征程提供了坚实可靠的海上安全保障。