初春时节，山东济宁龙拱港内一派繁忙景象。货船"济宁港航6017"正在装载来自山西的煤炭，船长刘成雷和妻子鹿玉青在这艘新船上开始了又一天的工作。这艘去年下水的船舶长67.6米，采用液化天然气动力，代表了当前内河航运的先进水平。
从一顿船上家常饭到起锚驶入运河航道——一艘新船承载的不仅是货物——更是产业升级的方向。把清洁动力装上船，把智能制造落到车间，把安全与保障落实到船员，把联运效率体现在港口与航道协同中，内河航运的绿色账、效益账、民生账才能一起算好。沿着大运河向南，新的机遇正在水路上铺展开来。
初春时节，山东济宁龙拱港内一派繁忙景象。货船"济宁港航6017"正在装载来自山西的煤炭，船长刘成雷和妻子鹿玉青在这艘新船上开始了又一天的工作。这艘去年下水的船舶长67.6米，采用液化天然气动力，代表了当前内河航运的先进水平。
从一顿船上家常饭到起锚驶入运河航道——一艘新船承载的不仅是货物——更是产业升级的方向。把清洁动力装上船，把智能制造落到车间，把安全与保障落实到船员，把联运效率体现在港口与航道协同中，内河航运的绿色账、效益账、民生账才能一起算好。沿着大运河向南，新的机遇正在水路上铺展开来。